Компании Bosch и Tata AutoComp Systems Limited недавно объявили о планах создания совместного предприятия, которое начнет работу в середине 2026 года и займется проектированием, производством и продажей электрических осей и электродвигателей в Индии. С зарегистрированным офисом в Пуне новое СП ускорит внедрение устойчивых и перспективных технологий, тем самым расширяя региональное присутствие обеих компаний в сфере электромобильности. Советы директоров Bosch Group, Bosch Limited и Tata AutoComp Systems Limited уже одобрили сделку.
«Динамичное развитие электромобильности в Индии впечатляет и идеально соответствует стратегическому направлению Bosch Mobility. Для нас электромобильность — ключевое направление на будущее, и мы последовательно инвестируем во всю цепочку создания стоимости — от полупроводников до комплексных систем электрических осей», — заявил Маркус Хейн, член правления Robert Bosch GmbH и председатель Bosch Mobility .
«Индийская экосистема мобильности переживает стремительную трансформацию, обусловленную электрификацией, локализацией и необходимостью масштабируемых технологических решений. Это совместное предприятие Tata AutoComp Systems и Bosch Limited объединяет взаимодополняющие сильные стороны в области проектирования, технологий и производства, чтобы ускорить разработку передовых решений в сфере электромобильности для индийского рынка», — добавил Арвинд Гоэль, вице-председатель Tata AutoComp .
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
