Согласно данным ACEA, в 2025 году количество новых зарегистрированных автобусов в ЕС увеличилось на 7,5% в годовом исчислении, достигнув примерно 38 000 ед., в то время как рынки фургонов и грузовиков пережили спад. В рамках этого общего объема продолжало расширяться присутствие на европейских рынках электробусов, включая модели с аккумуляторными батареями и подключаемыми гибридами.
Европейский рынок электробусов
Данные ACEA показывают, что на долю машин с возможностью подзарядки от сети приходилось около 24% всех новых регистраций автобусов в ЕС в 2025 году (почти 26%, если включить страны ЕФТА и Великобританию). Эта доля увеличилась по сравнению с предыдущим годом (в 2024 году она составляла 18,5%, а в 2023 году — 16%). Дизельные автобусы оставались крупнейшей категорией силовых установок в целом, но их доля снизилась по мере роста популярности электробусов.В 2025 году было зарегистрировано 9089 электробусов, что на 38,9% больше по сравнению с 2024 годом, и их рыночная доля составила 23,8%.
Согласно данным ACEA, в Италии в 2025 году было зарегистрировано 1371 электробус, что на 16,8% больше, чем годом ранее, из общего рынка в 5508 ед. В то ж время количество зарегистрированных дизельных автобусов в стране составило 2684 ед., что на 10,1% меньше по сравнению с 2024 годом. В Нидерландах количество зарегистрированных электробусов достигло 784 ед., увеличившись на 91,7% по сравнению с предыдущим годом, при общем рынке автобусов в 1091 ед.
В Швеции в 2025 году было зарегистрировано 898 электробусов, что более чем втрое превышает объем 2024 года, а в Бельгии — 737 ед., что также более чем вдвое больше, чем годом ранее.
Объемы автобусного рынка ЕС и показатели отдельных стран
Рассматривая весь рынок городских и междугородних автобусов, можно отметить неравномерный рост числа регистраций в разных странах ЕС. Германия оставалась крупнейшим рынком по объему, с показателем 6890 ед. в 2025 году, что на 28 % больше, чем годом ранее. За ней следует Польша с 2683 ед. (+16,6%), а в Бельгии зарегистрировано 1454 ед., что представляет собой увеличение на 72,5%. Швеция также продемонстрировала сильный рост: число зарегистрированных автобусов увеличилось с 783 до 1950 ед. (+149,0%).В то же время в Италии было зарегистрировано 5508 автобусов, что на 15,9% меньше по сравнению с 2024 годом, а в Испании — 3897 ед. (-4,0%). Во Франции количество зарегистрированных автобусов осталось практически неизменным — 6258 ед. (-0,1%).
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
