В марте украинский рынок полуприцепов показал неплохой рост (+11,4%), по сравнению с февралем – реализовано 3,9 тыс. ед. А если сравнивать с мартом 2022 года, то это просто чудовищный скачок в 3800(!)%. Все это является следствием активизации рынка седельных тягачей, который показ в Украине по итогам марта схожую динамику роста. Такие данные приводит Институт исследования авторынка.
Из всех реализованных в марте полуприцепов 45,7% пришлось на внутренние перепродажи – 1,8 тыс. ед. Еще 42,7% проданных транспортных средств составили ввезенные из-за границы, также подержанные – 1,7 тыс. ед. Новая прицепная техника составила 11,6% или 449 ед., причем 57 из них были изготовлены в Украине.
Если говорить о типах, то самыми востребованными были самосвальные полуприцепы: 26,6% (468 ед.) внутренних перепродаж, 33,9% (561 ед.), подержанные из-за границы и 45,8% (182 ед.) новые. На втором месте - тентованные, если говорить о первых двух сегментах – 18,61% (326 ед.) и 26% (430 ед.), и цистерны среди новых – 20,4% (81 ед.).
Что же касается наиболее популярных марок, то первое место уверенно держит Schmitz Cargobull, причем во всех трех сегментах: внутренних перепродажах – 19% (338 ед.), подержанном импорте – 28,4% (470 ед.) и новых – 27,2% (122 ед.).
Второе место: за Koegel (11,89% - 209 ед.) среди перепродаж в Украине, Krone (10,1% - 168 ед.) среди подержанных, ввезенных из-за границы, и Wielton (8,5% - 38 ед.) среди новых.
Что же касается третьего места, то на внутреннем рынке перепродаж его занимает уже Krone (10,6% - 168 ед), а Koegel (8,6% - 143 ед.) среди подержанного импорта. Что же касается новой техники, то здесь «бронзовым призером» стал отечественный производитель Everlast – с долей 7,6% и 34 ед. Более подробно со статистикой продаж прицепной техники в Украине по итогам марта 2023 года можно ознакомиться из приведенных ниже таблиц.
Внутренние перепродажи
Импорт подержанных
Продажа новых
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
