По итогам 2022 года, компания DAF Trucks показала небывалое количество произведенных грузовиков – 68 тыс. ед. Среди них – 56 тыс. среднего и тяжелого классов и 12 тыс. легких (модели LF). В 2021 году эти показатели составляли соответственно 49 тыс. и 11 тыс. ед.
Компания укрепила позиции на европейском рынке грузовиков тяжелого класса, увеличив свою долю с 15,9 до 17,3%., а также в очередной раз подтвердила первенство в сегменте тягачей. К успехам ушедшего года, без сомнения, нужно отнести завоевание лидирующих позиций на рынках шести европейских стран: Великобритании (с долей 31,1%), Нидерландов (32,5%), Бельгии (23,6%), Польши (22,4%), Венгрии (24,4%) и Болгарии (26,4%). Машины DAF Trucks также стали самыми импортируемыми грузовиками в Германии.
За пределами ЕС компания реализовала 7500 грузовиков, завоевав первое место на рынке Тайваня среди европейских производителей. Рекордные продажи автомобилей были зафиксированы в Израиле, Колумбии, Эквадоре и Австралии.
Для производителей автобусов и спецтехники было поставлено 2700 двигателей Paccar, что на 20% превышает показатель 2021 года. Компания также начала отгрузку военных грузовиков семейства CF для бельгийской армии в рамках контракта на поставку до 2025 года 879 машин (в том числе и с бронированными кабинами).
DAF Trucks с уверенностью смотрит в будущее. По прогнозам, в 2023 году европейский рынок грузовиков тяжелого класса составит порядка 270 – 310 тыс. ед. И компания имеет немало передовых моделей для его завоевания: среди них машины новейшего развозного семейства XD, удостоенные титула «Международный грузовик года 2023», а также полностью электрические модели XD и XF Electric c запасом хода до 500 км.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
