DAF Trucks изготовил 125 000 грузовиков New Generation

25 апреля 2025, 20:00
DAF Trucks изготовил 125 000 грузовиков New Generation

Компания DAF Trucks отметила выпуск 125-тысячного грузовика поколения New Generation.  Такой солидный показатель был достигнут 11 апреля, то есть ровно четыре года после начала производства – день в день.

Сегодня грузовики DAF New Generation – моделей XD, XF, XG и XG+ выпускаются на двух заводах: в Эйндховене (Нидерланды) и Лейленде (Великобритания). Обладателем юбилейного магистрального тягача – DAF XG 480 Efficiency Champion cтала голландская компания Rosendaal Transport, занимающаяся перевозками объемных и генеральных грузов, а также поддонов.

Тягач в исполнении Efficiency Champion оснащен всеми инновациями для повышения экономичности, презентованными осенью прошлого года на выставке IAA Transportation 2024 в Ганновере. Это и усовершенствованный турбодизель Paccar – в данном случае MX-13 в 480 л. с., и полный аэродинамический пакет, и камеры DAF Digital Vision System вместо наружных зеркал, и шины с низким сопротивлением качению. Особо выделим систему предикативного круиз-контроля, которая подстраивает работу трансмиссии под конкретные дорожные условия и входит в стандартное оснащение. В итоге машина расходует на 9% меньше топлива.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз