По итогам 2025 года концерн Daimler Truck реализовал 422 510 автомобилей, что на 8% меньше, чем в позапрошлом. На долю североамериканского подразделения Daimler Trucks North America пришлось 141 814 ед., что на 26% уступает показателям 2024 года. Азиатский филиал Trucks Asia закончил год с небольшим ростом –107 055 ед. (+4%). Если говорить о марках, то грузовиков Mercedes-Benz продано на уровне позапрошлого года – 159 871 ед. (159 540 ед.). Что же касается автобусов, то Daimler Buses cумел незначительно поднять показатели – до 26 991 ед. (+2%). А вот аккумуляторно-электрических автомобилей было продано на две трети больше, чем год назад – 6726 ед. (4035 ед.).
Наиболее продуктивным для Daimler Truck стал четвертый квартал – с показателем 117 974 ед. (год назад – 124 386 ед.). При этом грузовиков Mercedes-Benz за последние три месяца года было реализовано 48 841 ед. (+11%). Daimler Trucks North America продемонстрировал спад - 3407 ед. (- 27%), а вот показатели Trucks Asia остались на том же уровне - 30 325 ед. Немного снизились продажи у Daimler Buses – 7315 ед. (- 4%).
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF