В испытательном центре EVZ компании Daimler Truck в Верте постоянно ведется работа над проверкой новейших систем активной безопасности. В этом участвуют самые различные грузовики – Actros, Arocs, eActros, Atego, а также городские и туристические автобусы марок Mercedes-Benz и Setra. Не забыты и машины подразделения MB Special Trucks – Econic и Unimog. Специальный полигон позволяет имитировать дорожные условия разных стран – Южной Америки, Кореи, Африки и, конечно, Европы. В течение года таким образом проверяются порядка 60 машин.
Более того, автомобили тестируются и на полигонах Daimler Truck в других странах – Испании, Финляндии, Японии и США. Начиная с 2020 года и по конец 2023-го их суммарные пробег достигнет 5 млн км.
Особое внимание уделяется системам помощи водителю, большинство из которых начнут устанавливаться на грузовики и автобусы концерна уже с апреля 2024 года. Системы объединяет новая электронная платформа на основе датчиков и камер, с увеличенной в 20 раз скоростью обработки данных. Четыре датчиков ближнего радиуса действия (по два спереди и сзади), один дальнего (спереди) и многофункциональная камера за лобовым стеклом позволяет достичь угла обзора в 270 град. вокруг автомобиля. Это значительно повышает безопасность таких уязвимых участников дорожного движения как пешеходы и велосипедисты.
Здесь отметим новейшую систему активной помощи при торможении Active Brake Assist 6 (шестого поколения), которая работает на скорости до 60 км/ч, реагируя на стационарные и подвижные объекты. В случае угрозы столкновения она автоматически применяет торможение, вплоть до полной остановки.
Не менее важна и система Frontguard Assist, которая сканирует пространство непосредственно перед автомобилем, что очень актуально при трогании с места в населенных пунктах. Система Active Sideguard Assist 2 просматривает слепые зоны при правом или левом поворотах и также «жмет на тормоза» в случае угрозы ДТП. А такой электронный помощник как Active Drive Asisst вернет машину/автопоезд в свою полосу, если при перестроении или обгоне водитель не заметил догоняющий его по соседней полосе автомобиль. Еще одна система - Traffic Sign Assist реагирует на знаки ограничения скорости.
Многие из этих систем выходят за рекомендации Общего регламента 2019/2144, который приписывает автопроизводителям устанавливать на новые автомобили с 2024 году больше систем помощи водителю уже в стандартной комплектации. Таким образом Daimler Truck задает на рынке грузовиков и автобусов новые стандартны безопасности.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
