Посетители Женевского автосалона 2019 могут увидеть интересные электромобили на стенде компании e.GO. Начнем с премьеры компактного городского электрокара e.Go Life уже в качестве серийной машины. Производство должно начаться в марте на новом заводе в немецком городе Ахен. А к первым покупателям машина поступят уже в мае.
На стенде демонстрировалась и заряженная версия электрокара - e.Go Life Сoncept Sport. Пока она еще концептуальная.
Здесь же на стенде можно полюбоваться и на беспилотные электрические шаттлы, которые должны выйти на дороги уже через пару лет. Это модель e.Go Move для работы на оживленных городских улицах в качестве маршрутного такси – с широкой двустворчатой дверью и накопительной площадкой в салоне.
Вторая модель - e.Go Lux предназначена для обслуживания VIP-пассажиров. В салоне – роскошные кожаные кресла. Примечательно, что в салоне люксового беспилотника уже нет органов управления. Отметим, что на первом эта бесплотные шаттлы будут ездить с водителем для подстраховки, а затем их должны перевести на полностью автономный режим работы.
Напомним, что беспилотный шаттл e.Go Mover впервые засветили на выставке электроники CES 2019 в Лас-Вегасе. В его разработке принимали участие три партнера - ведущий производитель автокомплектующих ZF, компания по выпуску электромобилей e.Go Mobile и мобильный оператор Transdev. На маршруты беспилотники хотят выпустить уже в 2020 году.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF