Сотрудничество Deutsche Post и молодой немецкой компании StreetScooter, разработавшей электромобили, началось еще в 2012 году. Почтовая служба Германии выступила одним из основных спонсоров подготовки машин к производству. В итоге, с 2016 года начался их серийный выпуск. В конце августа Deutsche Post получила уже тысячу электромобилей StreetScooter, а до конца года планируется поставить еще столько же.
Главная же цель кооперации двух компаний – перевести весь автопарк Deutsche Post, доставляющий письма и посылки, на электротягу – а это ни много ни мало 70 тыс. транспортных средств. Выгода получается колоссальная. В среднем один легкий развозной автомобиль Deutsche Post расходует в год 1100 л дизтоплива. В итоге, при переходе на электричество, удастся сэкомить миллионы евро. И главное – электромобили StreetScooter, в отличие от собратьев с ДВС, не будут загрязнять окружающую среду.
Напомним, что развозные электромобили StreetScooter Work разработаны компанией StreetScooter GmbH и з немецкого города Ахен. Впервые широкой публике они были представлены на Салоне коммерческих автомобилей IAA в Ганновере, в 2012 году. Они оснащаются электромоторами мощностью 30 кВт. Заряда литий-ионных аккумуляторов на 20 кВт.ч хватает на 50 – 80 км. Зарядка батарей до 80% длится около 4,5 часов, а до 100% - 7 часов.
Машина переднеприводная. Передня подвеска – независимая, типа Мак-Ферсон, задняя – торсионная. Максимальная скорость составляет 85 км/ч.
Для Deutsche Post электромобили StreetScooter изготавливаются с закрытыми кузовами типа фургон. Грузоподъемность – 650 кг. Снаряженная масса электрического фургона составляет всего 1420 кг, так как в конструкции активно применяются композитные материалы. Машина имеет длину 4,63 м, ширину 2,09 м и высоту 2,03 м. Внутренние размеры грузового отсека – 2,0/1,66/1,19 м. Полезный внутренний объем – 4,3 кубометра.
Первоначально коммерческие электромобили StreetScooter Work планировались также и открытой бортовой платформой, изготовленной из алюминия. А первенцем компании был концептуальный легковой автомобиль Сompact. Презентованный на автосалоне во Франкфурте в 2011 году он так и остался концептуальным. Однако в свете грядущего бума на электромобили проект может быть реанимирован.
Співпраця Deutsche Post і компанії StreetScooter GmbH - розробника електромобілів розпочалася ще в 2012 році. Поштова служба Німеччини виступила одним з основних спонсорів підготовки машин до виробництва. У результаті, з 2016 року розпочався їх серійний випуск. У кінці серпня Deutsche Post отримала вже тисячу електромобілів StreetScooter моделі Work, а до кінця року планується поставити ще стільки ж.
Головна ж мета кооперації двох компаній - перевести увесь автопарк Deutsche Post, що доставляє листи і посилки, на електромобілі - а це близько 70 тисяч транспортних засобів. Вигода виходить чимала. В середньому один легкий розвізний автомобіль Deutsche Post витрачає в рік 1100 л дизпалива. У результаті, при переході на електрику, вдасться заощадити мільйони євро. І головне - електромобілі StreetScooter, на відміну від побратимів з ДВС, не забруднюватимуть довкілля.
Нагадаємо, що розвізні електромобілі StreetScooter Work розроблені компанією StreetScooter GmbH з німецького міста Ахен. Уперше широкій публіці вони були представлені на Салоні комерційних автомобілів IAA в Ганновері, в 2012 році. Вони оснащуються електромоторами потужністю 30 кВт. Заряду літій-іонних акумуляторів на 20 кВт.ч вистачає на 50 - 80 км. Машина передньопривідна. Передня підвіска - незалежна, типу Мак-Ферсон, задня, - торсіонна. Максимальна швидкість складає 85 км/год.
Для Deutsche Post електромобілі StreetScooter Work виготовляються із закритими кузовами типу фургон. Вантажопідйомність - 650 кг Споряджена маса електричного фургона складає всього 1420 кг, оскільки в конструкції активно застосовуються композитні матеріали. Машина має довжину 4,63 м, ширину 2,09 м і висоту 2,03 м. Внутрішні розміри вантажного відсіку - 2,0/1,66/1,19 м. Корисний внутрішній об'єм - 4,3 кубометри.
Спочатку комерційні електромобілі StreetScooter Work планувалися також і p відкритою бортовою платформою, виготовленою з алюмінію. А первістком компанії був концептуальний легковий автомобіль Сompact. Презентований на автосалоні у Франкфурті в 2011 році він так і залишився концептуальним. Проте у світлі прийдешнього буму на електромобілі проект можуть реанімувати.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
