Электромобили в Украине - первенцы интересного проекта

14 января 2019, 22:30
Электромобили в Украине - первенцы интересного проекта

Сегодня электромобили уже стали неотъемлемой частью трафика во многих странах мира. Развивается рынок электрокаров и в Украине, чему способствует отмена НДС и ввозной пошлины до конца 2022 года. Мало кто знает, что электромобили могли заполонить украинские дороги еще 40 лет назад. И пример тому – развозной фургон ВАЗ-2801.

Электромобиль ВАЗ-2801 был разработан в конце 70-х на базе универсала 2102. Проект курировало Управление главного конструктора (УГК). Первые образцы оснащались электромотором на 12 кВт, а затем машину укомплектовали более мощным – на 25 кВт. Мотор питали никель-цинковые батареи емкостью 125 Ач. весом 380 кг. Последних хватало на пробег в 110 – 130 км пр скорости 40 км/ч. Максимальная скорость составляла 87 км/ч. ВАЗ-2801 имел снаряженную массу 1615 кг. Грузоподъемность машины была небольшая – 320 кг.

slider_image_222577
slider_image_222578
slider_image_222579
slider_image_222580

В 1980-81 гг. была изготовлена небольшая партия электрофургонов ВАЗ-2801 – в количестве 47 ед. Самое интересное, что большинство этих машин ушло в Украину, где они работали на разных предприятиях, в частности на запорожском «Гарант», которое занималось ремонтом телевизоров.

slider_image_222581
slider_image_222582
slider_image_222583
slider_image_222584

Часть этих электрофургонов дожили до наших дней. ВАЗ-2801 легко узнать по гофрированным боковинам вместо боковых окон. Еще одна характерная деталь – небольшой люк с правого борта, для доступа к аккумуляторам. Правда, самих батарей, равно как и электропривода эти последние из могикан давно лишились. Их заменили на более практичные ДВС.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=65&v=WqSF4EK-E8A

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз