Благодаря поддержки японских меценатов энергетики ряда областей Украины получили автогидроподъемники и бурокраны, поставленные Заводом спецтехники «Техкомплект». О бурильно-крановых установках HLC-8026А на шасси IVECO Eurocargo 4х4 мы на днях уже писали, а потому остановимся подробнее на автовышках.
Начнем с TK DAEW-AGP 56 для Харьковщины – cамого высотного автогидроподъемника, собранного и поставленного «Техкомплект» за последние 10 лет. В его основе лежит модель HS 560 от известного южнокорейского производителя – Hansin. Его рабочая высота дотигает 55 м, а максимальный вылет 30 м. Грузоподъемность корзины составляет 500 кг.
Девятисекционная стрела изготовлена их сверхпрочной конструкционной стали Strenx 960. А корзина, размером 1900 х 575 х 1000 мм (3000 х 1100 х 1000 мм) выполнена из алюминия. Мощные аутригеры спереди и сзади имеют ширину выноса 8500 мм. Повышенную безопасность обеспечивают многочисленные датчики, в том числе информирующие при угрозе опрокидывания. Более того, в случае превышения максимальной грузоподъемности корзины все операции автоматически приостанавливаются. Автовышка оснащена комфортабельной, крытой кабиной управления для оператора. Внутри имеется дисплей, на который выводится информация о скорости ветра (при значении более 10 м/с подается сигнал).
Шасси Daewoo CL7CL (6х4) рассчитано на полную массу 29 т и оснащено турбодизелем DL08K мощностью 320 л. с., работающим в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач. При габаритной длине 10,11 м радиус разворота составляет 10,3 м.
Вторая автовышка – TK IV-AGP-35 – для энергетиков Николаевской области, также южнокорейская, но уже марки Dasan, модели DS 350. Рабочая высота подъема сотавляет 35 м, а максимальный вылет – 21 м. Корзина рассчитана на грузоподъемность 400 кг. Стрела пятиугольного сечения спроектирована с помощью Метода Конечных Элементов (FEM). Это снижает трения и уровень шума, повышая точность и безопасность работы. Наиболее чувствительные компоненты гидравлики оснащены фильтрами высокого давления с автоматическими индикаторами замены, что продлевает срок эксплуатации.
Полноприводное шасси IVECO Eurocargo ML 110-250 (4х4) рассчитано на полную массу 11,5 т. Машина оснащается 5,9-литровым турбодизелем Tector мощностью 250 л. с. и механической, 6-ступенчатой коробкой передач ZF.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
