Фермеры покупают новые украинские тракторы

08 июля 2024, 21:00
Фермеры покупают новые украинские тракторы

Лето – традиционная горячая пора для аграриев и помочь справится с нелегкой работой им помогает современная сельхозтехника, причем отечественного производства. На днях Группа компаний «Техноторг» поставила в одно из хозяйств Харьковской области новый колесный трактор ХТЗ-248K20. Покупатель воспользовался государственной программой компенсации 25% от конечной стоимости.

Отметим, что ХТЗ-248K20 впервые был представлен общественности на выставке AgroExpo 2018 в Кропивницком. Машина получила передовой дизельный двигатель FPT-IVECO рабочим объемом 6,7 л и мощностью 240 л. с..

Агрегат оборудован системой впрыска Common Rail и отвечает экологическим стандартам 3А. Была усовершенствована коробка передач (12/4), в частности по очистке масла. Угол открытия капот увеличили до 45 град., что облегчило доступ к двигателю.

ХТЗ-248K20 также отличается более комфортабельной кабиной. Здесь установлены подрессоренное сиденье, с изменяемой жесткостью, регулируемая рулевая колонка, более удобное расположение педалей и рычагов управления навесным оборудованием.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз