В рамках Ukraine Recovery Conference 2026 в Гданьске состоялось подписание декларации о практическом запуске Фонда поддержки транспорта Украины (UTSF) – нового международного механизма поддержки транспортной инфраструктуры Украины.
Во время Инфраструктурной платформы вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития громад и территорий Алексей Кулеба совместно с международными партнерами объявил о первых взносах в Фонд от четырех стран.
В декларации присоединились Министерство развития громад и территорий Украины, Министерство иностранных дел Литовской Республики, Министерство климата Эстонской Республики и Министерство сельских дел и инфраструктуры Швеции.
«Совместно с партнерами согласовали и подписали декларацию о запуске Фонда. О своем участии уже заявили Литва, Швеция и Норвегия – ориентировочно по 1 млн. евро взносов каждая, а также Эстония – 100 тыс. евро. Привлеченные ресурсы будут направлены на первоочередные проекты, определенные украинской стороной: восстановление дорог, мостов, портовой, железнодорожной, приграничной и аэропортовой инфраструктуры, закупку специализированной техники, а также развитие логистических маршрутов, укрепляющих экономику Украины и ее связь с европейскими рынками. Важно, что Украина будет самостоятельно определять приоритетные направления финансирования в соответствии с потребностями», — отметил Алексей Кулеба.
В то же время, администрирование Фонда будет осуществлять Центральное агентство по управлению проектами (CPVA) Литовской Республики, которое обеспечит прозрачное, эффективное и своевременное использование средств.
В ходе панельной дискуссии участники обсудили механизмы управления Фондом, привлечение новых доноров, определение приоритетов финансирования и роль UTSF в ускорении интеграции Украины в европейскую транспортную сеть.
Участие в дискуссии приняли Сергей Деркач, заместитель министра развития громад и территорий, Министр инфраструктуры и жилищного строительства Швеции Андреас Карлсон, Министр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис, Министр транспорта Норвегии Йон-Ивар Нюгорд, Государственный секретарь Министерства инфраструктуры Польши Станислав Буковец, Генеральный директор Генерального директора и Генеральный секретарь Международного транспортного форума Янг Тэ Ким.
«Лишь три месяца назад мы официально создали Фонд поддержки транспорта Украины. Сегодня он переходит от концепции к практической работе — у нас уже есть первые финансовые взносы от партнеров. Это означает, что в ближайшее время Фонд сможет финансировать конкретные проекты восстановления транспортной инфраструктуры. Для нас это подтверждение того, что международные партнеры доверяют созданному механизму, а Украина получает еще один эффективный инструмент для быстрого восстановления транспортной системы», – отметил заместитель министра развития громад и территорий Украины Сергей Деркач.
Справка: Фонд поддержки транспорта Украины создан Украиной, Литвой, Швецией и Канадой в сотрудничестве с Международным транспортным форумом (ITF). Его главная цель – обеспечить быстрое финансирование наиболее критических потребностей транспортной отрасли Украины и способствовать восстановлению современной, устойчивой и интегрированной в ЕС транспортной системы.
-
Событие 20 июня 2026 21:27Как в Украине работает очень редкий автобус Ikarus -
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
