Раллийная команда VDR Truck Racing при поддержке Ford Trucks, впервые принимает участие в гонке Ралли Дакар 2019 на грузовиках Ford Trucks. Два грузовика Ford из серии Ford Trucks Construction были специально разработаны для самой сложной гонки внедорожников в мире. Водителями стали Ив Руттен и Питер Ван Дельм, которые впервые участвовали в Ралли Дакар в 2009 году.
Ралли началось с города Лима, Перу, Южная Америка, и проходит с 6 по 17 января 2019 года. В ралли также принимает участие бельгийская команда VDR Truck Racing, при поддержке Ford Trucks. Команда состоит из Ива Руттена и Питера Ван Дельма, которые впервые будут участвовать в гонке на внедорожниках Ford Trucks.
Ford Trucks и бельгийская команда VDR Truck Racing объединили усилия с целью создания двух раллийных внедорожников, чтобы участвовать в самой сложной гонке в мире. Автомобили, с которыми Ford Trucks участвет в Ралли Дакар 2019, были спроектированы инженерами Ford Trucks, в то время как гоночная шестерня была изготовлена в гоночном цеху VDR в Бельгии. Затем, грузовики собирали инженеры Ford Trucks и технический персонал VDR Truck Racing, а после прошли испытания в реальных условиях с целью подготовки их к участию в самой сложной гонке в мире.
«Ford Trucks поддерживает автоспорт по всему миру» Вице-президент Ford Trucks Серхан Турфан рассказывает о поддержке Ford Trucks глобального автоспорта. «Будучи одним из крупнейших производителей на всемирном рынке тяжелых коммерческих автомобилей, Ford Trucks сочетает в себе 60-летний опыт производства грузовиков с возможностью разработки продуктов, отвечающих требованиям рынка. В то время, как ми продолжаем расти, как международный бренд в Средней Азии, Африке и Европе, мы также инвестируем и поддерживаем автоспорт. В связи с этим, мы сотрудничаем с командой VDR Truck Racing с 2016 года.
В рамках этого партнерства наши автомобили Ford Trucks впервые будут участвовать в Ралли Дакар 2019. Проведя испытания наших автомобилей, которые повторяют условия гонки, мы уверены в том, что мощность и выносливость автомобилей поможет выиграть Ралли Дакар. Мы очень рады сотрудничеству с VDR Truck Racing, командой, которая имеет признанный успех во всем мире. VDR Truck Racing доверяет Ford Trucks принять участие в самой сложной гонке в мире на наших автомобилях, и мы желаем им всего наилучшего».
Кроме гоночных грузовиков, Ford Trucks предоставляет все необходимое оборудование, которое необходимо в пустыне команде VDR Truck Racing (два водителя, четыре водителя-напарника и восемь человек технического персонала). Также команду будет сопровождать служебный грузовик Ford Trucks.
41-ый Турнир Ралли Дакар проходит в Южной Америке, в Перу. Ралли началось с церемонии открытия 6 января 2019 года и будет длится 11 дней. Стартуя в Лиме, ралли будет состоять из 10 этапов. После завершения маршрута, по которому проходят гонщики через пустыни Перу, гонка завершится в Лиме 17 января.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили
