Габаритно-весовой контроль в Украине. Схема проверки на дорогах

21 октября 2016, 19:46
Габаритно-весовой контроль в Украине. Схема проверки на дорогах

Государственная служба Украины по безопасности на транспорте «Укртрансбезпека» провела 21 октября общественное обсуждение на тему габаритно-весового контроля. Как отметил ее председатель Михаил Ноняк, фактически габаритно-весовой контроль заработал лишь 4 апреля. За полгода, по состоянию на 20 ноября, осуществлена проверка 180,6 тысяч транспортных средств. Зафиксировано 5 419 нарушений весовых параметров. Начислена плата за проезд в размере 35,69 млн грн. Штрафных санкций наложено на сумму 2,217 млн грн (в госбюджет перечислены 911,4 тыс. грн.).

Сегодня остро стоит вопрос как эффективно осуществлять габаритно-весовой контроль в регионах. Здесь тормозящими факторами являются неудовлетворительное состояние весовых комплексов и нехватка квалифицированного персонала. На сегодняшний день на украинских дорогах работает 26 пунктов габаритно-весового контроля, 15 из которых – круглосуточно. Их обслуживают 80 работников «Укртрансбезпеки». Всего для таких комплексов подготовлено 135 площадок, однако необходимо еще 77. Кроме того, сегодня проводится тендер на закупку 78 передвижных комплексов за счет гранта Европейской комиссии.

Участникам общественного обсуждения «Укртрансбезпека» презентовала проект модели габаритно-весового комплекса. Планируется максимально автоматизировать этот процесс. На первом этапе потенциальных нарушителей будут определять дистанционно, непосредственно в потоке, без остановки транспортного средства. Для этого предполагается задействовать мобильные лаборатории. Затем вся информация будет передаваться на стационарные пункты, расположенные на расстоянии от 1 до 10 км.

Второй этап заключается в проведении контрольного взвешивания нарушителей на стационарном пункте. Здесь же будет проводиться составление протокола и вычисляться сумма наложения платежа и штрафные санкции. Кстати, определять размер платежей будет специально программное обеспечение, руководствуясь размером ущерба, нанесенного нарушителем. Все эти меры должны значительно улучшить состояние украинских дорог, по которым будет ездить все меньше и меньше перегруженных фур.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз