На 7-м международном салоне автобусов и комплектующих Busworld Turkey 2018, который проходил в Измире с 19 по 21 апреля, компания Anadolu Isuzu показал яркую новинку. Это городской низкопольный автобус класса «миди» - модель Novocity Life.
Данная модель, до этого засвеченная на автосалоне Busworld Europe 2017 в Кортрейке, была удостоена престижным призом за лучший дизайн (Best Design Award) от организации Design Turkey Organisation.
Новинка Novocity Life длиной 8 метров занимает промежуточное положение между такими известными автобусами Anadolu Isuzu как 7,5-метровым Novocity и 9, -метровым Citibus. Салон рассчитан на 60 пассажиров, что на 6 человек больше, чем в просто Novocity. Немаловажно, что автобус оснащен откидным пандусом спереди и сзади для удобного заезда инвалидных колясок.
В движение Novocity Life приводит итальянский турбодизель FPT модели NEF4 мощностью 186 л.с. и максимальным крутящим моментом 680 Нм. Примечательно, что он отвечает строгим экологическим стандартам Евро 6С без использования системы рециркуляции отработанных газов EGR, что улучщает топливную экономичность. С двигателем агрегатируется 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF либо автоматическая трансмиссия Allison в качестве опции.
Как отметил на пресс-конференции председатель правления Anadolu Isuzu – господин Tugrul Arikan, компания уже 14 лет занимает лидирующее положение среди турецких производителей автобусов класса «миди». Наши автобусы ездят не только в Турции, но и по дорогам всей Европы. С новым, низкопольным автобусом Novocity Life, который обладает более низкими эксплуатационными расходами, мы также надеемся завоевать сердца перевозчиков. Поэтому мы объявляем о начале поставке 80 новых машин в турецкий город Бингел. Иэто только первый шаг».
На выставке Busworld Turkey 2018 в Измире можно также было познакомиться и с другими автобусами Anadolu Isuzu. Среди них стоит отметить 12-метровый городской низкопольник Isuzu Citiport с двигателем Сummins – 6,7 л (299 л.с.) или 8,9 л (335 л.с.). Коробка передач – ZF Ecolife или Voith Diva. Такой автобус осенью 2017 года был презентован и в Украине, в рамках автопробега по городам, организованного предприятием «Черкасский автобус».
Заслуживает внимание школьный автобус на базе модели малого класса Isuzu Novo S – с салоном на 29 мест и турбодизелем Isuzu 4HK1E6C в 190 л.с.
Здесь также были представлены и туристические автобусы. Прежде всего это модель Turquaz длиной всего 7,72 м салоном на 28/31 место. Он комплектуется турбодизелем Isuzu 4HK1E6C (cтандарта Евро 6), рабочим объемом 5,2 л и мощностью 190 л.с. Коробка передач – 6-ступенчатая механическая, ISUZU.
Рядом стояла модель среднего класса – 9,56-метровый Isuzu Visigo с салоном на 37/39 мест и двигателем Cummins Евро 6 мощностью 244 или 320 л.с. и 6-ступенчатыми коробками передач ZF 6AS или ZF EcoLife
https://youtu.be/qdeGw__z8_E
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
