IVECO Bus наращивает поставки автобусов

11 февраля 2025, 20:02
IVECO Bus наращивает поставки автобусов

Компания Iveco Bus в ходе недавней презентации сообщила об итогах своей деятельности в 2024 году. Так, поставки автобусов выросли на 8%, а объем заказов — на 6% по сравнению с 2023 финансовым годом.

Начиная с первого квартала 2025 года Iveco Bus планирует ускорить выполнение портфеля заказов, в частности, на электрические городские автобусы, введя вторую смену на заводе в Анноне. О запуске производства электробусов в Анноне было объявлено в конце 2024 года.

Iveco Bus сохранила лидерство в сегменте междугородних автобусов в Европе, подтвердив долю в 50,5%, при этом существенно увеличив свой рынок в сегменте городских автобусов, где в 2024 году Iveco Bus заняла 2-е место с долей рынка 19,6% за весь год (+6,9 п. п. по сравнению с 2023 годом) с ускорением поставок во второй половине 2024 года ».

Что интересно, подсегмент электрических городских автобусов показал хорошие результаты, что позволило Iveco Bus занять 2-е место на европейском рынке к 2024 году с долей 14,2%, без учета рынков Великобритании и Ирландии.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз