Около 260 большегрузных автомобилей и их водителей из 18 стран приняли участие в конкурсе MAN Truck Сhampion Europe 2023. Голосование проводилось с 31 мая по 11 июня через соцсети и официальный сайт. А пятерку лучших выбрали позднее - с 15 по 25 июня – на тех же площадках.
В итоге самым красивым грузовиком стал MAN TGX Павла Пабича из Польши. Машина под названием «Белый Лев» (White Lion) поразила своим внешним и внутренним оформлением.

Награждение победителя, а также еще четырех финалистов (из Германии, Италии, Турции и Великобритании) прошло в рамках MAN Trucknologу Festival, который проходил в Мюнхене с 6 по 8 июля.

В рамках фестивале было продемонстрировано около 220 различных транспортных решений MAN, полной массой от 3,5 до 250 т. Свыше 7700 посетителей могли также ознакомиться с четырьмя десятками кузовостроителей на отдельных стендах.

Более того, помимо статического осмотра некоторые машины предлагались и для тест-драйва. Повышенным вниманием пользовался перспективный электрический тягач MAN eTruck c запасом хода до 800 км. Машина пойдет в серийное производство в 2024 году и на сегодняшней день на нее получено уже более 500 заказов.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF