На польском заводе MAN Truck & Bus в Стараховице на днях был собран 1000-й электрический автобус Lion’s City E. Производство этой городской низкопольной модели стартовало в октябре 2020 года.
Юбилейная машина будет работать в Мадриде, в транспортной компании Grupo Ritz. Отметим, что последняя уже эксплуатирует 20 таких машин – в 12-метровом исполнении 12E. К концу года в автопарке предприятия должно быть уже 60 электробусов. Отметим, MAN Truck & Bus получил из Испании заказов уже на 175 ед. Lion’s City E, для таких городов как Аликанте, Бильбао, Касерес, Малага и Валенсия. И большинство из них планируется ввести в эксплуатацию уже в этом году.
Не менее важным в этом сегменте для MAN Truck & Bus является и Скандинавия. К концу 2023 года здесь будет работать уже 370 машин Lion’s City E. Один из последних заказов – 45 электробусов для датской компании Viking Bus Danmark.
Отметим, что рынок электробусов в Европе, по итогам первого полугодия, возрос на 45% и составил 2567 ед. Таким образом каждый третий новый городской автобус уже не выбрасывает вредных веществ. И компания MAN Truck & Bus занимает здесь второе место – с показателем 260 ед. А на родном рынке Германии из 297 реализованных электробусов 63 были марки MAN.
К 2025 году половина всех продаваемых городских автобусов MAN будут электрическими, а еще через пять лет этот показатель достигнет 90%. С начала 2025 года на предприятии в Нюрнберге развернут производство высоковольтных аккумуляторов, на что будет инвестировано около 100 млн евро. Ежегодно здесь планируется выпускать до 100 тыс. батарей, что позволит укомплектовать ими от 15 до 25 тыс. электрических грузовиков и автобусов. Развивается и зарядная инфраструктура. В течение нескольких лет по всей Европе развернут сеть из 1700 зарядных станций в рамках СП Milence, созданного между Traton Group, Daimler Truck и Volvo Group.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
