Кто бы мог подумать, что грузовики легкого семейства DAF LF могут быть и кемперами. Производством таких домов на колесах занимается британская специализированная компания RS Motorhomes, имеющая в этом деле 35-летний опыт. На днях она передала клиенту одно из своих творений – модель RS Evolution.
В основе этого дома на колесах положено 10-тонное шасси DAF LF, оснащенное 4,5-литровым турбодизелем мощностью 260 л. с. и автоматической коробкой передач. Кабина перешла от грузовика, а вот огромная стеклопластиковая надстройка позади – полностью оригинальная. Габаритная длина составляет 9448 мм, ширина 2600 мм и высота 3700 мм. Внутри могут разместиться до 8 человек.
В центре надстройки расположена большая гостиная с диванами, а также кухонный блок, душевая кабина и биотуалет. В корме находится спальня с огромной двухместной кроватью. Еще одно спальное место есть и над кабиной водителя.
В базовое оснащение входят бак с чистой и использованной водой на 500 л и 90 л соответственно, дополнительный бак на 120 л, бензиновый генератор на 2,6 кВт, газовая плита, холодильник на 142 л. Имеется также мощный жидкостный отопитель, а также пол с подогревом и, конечно, же кондиционер.
Список опций впечатляет. Для увеличения полезной площади на стоянке можно установить раздвижную стенку справа по борту. Также можно заказать солнечные панели на крышу, дополнительный кондиционер, а также систему гидравлических опор с автоматической системой выравнивания на местности. Более того, кемпер можно оборудовать гаражом, куда поместится не только квадроцикл или гидроцикл, но и компактный автомобиль. Цены на RS Evolution на шасси DAF LF стартуют от 290 тыс. фунтов-стерлингов. (330 тыс. евро).
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
