Перед запуском в серийное производство все автобусы Setra проходят интенсивные испытания на выносливость. Для этого используют полигон Центра разработки и тестирования Daimler Truck (EVZ) в Верте, что недалеко от Карлсруэ. Специальная трасса имеет различное покрытие – брусчатку, поперечные канавки и выбоины. Особенно трудным является отрезок с препятствиями высотой 70 мм, расположенными в шахматном порядке. Его проходят на скорости 10 км/ч, что является пределом как для техники, так и для людей.
В данном случае показаны испытания междугородного автобуса с низким входом Setra MultiClass LE. Автобус представлен в самом вместительном, трехосном варианте S 518 LE – длиной 14,52 м. В таком исполнении узлы и агрегаты подвергаются повышенной нагрузке. Тесты проводились еще задолго до официальной премьеры автобуса, а потому его кузов покрыт пестрой камуфляжной пленкой.
На трассе с неровностями также проводятся заезды с применением экстренного торможения и объезда препятствий. Во время тестов водители меняются каждый час. Автобусы испытываются как порожние, так и с различной степенью загрузки: частичной, максимально разрешенной и даже с перегрузом. Только вместо пассажиров используются пластиковые емкости с водой, закрепленные на сиденьях, и мешки со свинцовой дробью на полу.
Автобусы на полигоне ездят без защиты днища и внутренней обивки и шумоизоляции. Это облегчает проверку отдельных компонентов, в частности сварных швов и других соединений. Один километр на полигоне приравнивается к 100 км обычной эксплуатации. В итоге в течение года автобус наезжает таким образом до 1 млн км.
После одной и двух третей пройденной дистанции машину отправляют в испытательный центр Daimler Buses в Ной-Ульме, где ее детально разбирают. Для этой цели демонтируют даже двигатель и топливные баки. Кроме того, каждая машина проходит и небольшие проверки на полигоне EVZ в Верте. В итоге наносится цветовая маркировка, которая документирует визуальный осмотр тех или иных компонентов.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
