Ровно 20 лет назад, с 25 по 30 мая прошла самая крупная автомобильная выставка Украины – 12 Киевский Международный автосалон SIA’2004, который был внесен в престижный календарь OICA.
На этот автомобильный форум съехались представители 687 компаний из 32 стран мира. Они заняли практически всю выставочную площадь «Экспоцентра Украины»: 11 павильонов и открытые площадки – всего 55 тыс. кв. м.
Отличительной особенностью выставки стало обилие грузовиков, автобусов и спецтехники. Расскажем о некоторых интересных новинках украинского производства.
Особое внимание публики привлекал созданный в Кременчуге независимой корпорацией «Владимир» седельный тягач КВ-400. Машина с оригинальным дизайном предназначена для работы в составе автопоезда полной массой до 44 т. На ней был установлен дизель Deutz в 408 л. с.
Львовский автозавод презентовал новый городской низкопольник CityLAZ А183 с салоном на 100 мест (для сидения – 28). Машина оснащается двигателем Deutz (265 л. с.) и пневмоподвеской колес RABA или ZF.
Была показана и ее модификация, предназначенная для работы в аэропортах – SkyBus AX-183. Кроме того, на SIA демонстрировались новый туристический автобус «НеоЛАЗ» и известный «Лайнер 10».
Промышленно-инвестиционный холдинг «Богдан» представил широкую гамму автобусов, среди которых было и немало новинок. Среди них – модернизированный городской автобус средней вместимости А-144.2 на 80 мест с более мощным, 214-сильным турбодизелем Cummins.
Дебютировал также междугородный автобус А-145 повышенной комфортабельности с салоном на 39 мест и междугородная модель малого класса – А-092.11 с двигателем Isuzu Евро 1.
Бориспольский автозавод привез на SIA ряд новых моделей автобусов, о которых мы уже подробно рассказывали. Это в частности 70-местный БАЗ-А411, с которым предприятие решило войти в средний класс. Машина длиной 9000 мм была укомплектована дизельным двигателем Tata и пневматической подвеской всех колес.
На стенде демонстрировалась и очередная версия транспортно-технологического автомобиля БАЗ-3340-01 «Терен» с самосвальным кузовом и снегоочистительным отвалом.
В экспозиции ХК «АвтоКрАЗ» акцент был сделан на шасси с надстройками. Среди новинок – бурильная установка М-150 на шасси КрАЗ-65101 с глубиной бурения 24 м и автогудронатор КДМ-333 на шасси КрАЗ-65101-100 с шириной распределения битумных материалов 5,5 м. Предприятие представило также 28-тонный автокран Дрогобычского завода и семейство самосвалов.
Посетители увидели и рестайлинговый микроавтобус Karsan J9, крупноузловую сборку которого освоили из турецких деталей. Всего было изготовлено 53 машины, которые были сертифицированы. Автомобиль рассчитан на 11 мест. Дизель Peugeot в 2,5 л (73 л. с.) обеспечивал максимальную скорость 115 км/ч.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
