Как в Украине работает нетипичный самосвал DAF

28 августа 2022, 14:00
Как в Украине работает нетипичный самосвал DAF

Самосвалы марки DAF весьма популярны в Украине. В большинство своем это машины семейства CF. На днях корреспонденту «Автоцентра» удалось заснять на киевских улицах весьма редкий для нашего рынка самосвал на базе развозной модели LF 55. Машины DAF этого семейства в основном встречаются у нас с кузовами-фургонами, реже – с бортовыми платформами. А тут самосвал, да еще и с весьма объемным кузовом. Судя по «взрослым» 22,5-дюймовым колесам, представленная машина относится к самым большегрузным LF – полной массой 16 – 19 т.

Если более легкие модели LF 45 (полной массой 6 – 12 т) оснащаются 4-цилиндровым 4,5-литровым двигателем Paccar FR (140, 160 или 185 л. с.), то машины LF 55 – уже «шестерками» на 6,7 л (220, 250 или 285 л. с.). Эти силовые агрегаты стандарта Евро 4/Евро 5, разработанные в кооперации с Cummins, начали устанавливаться с 2007 года. А вообще модель LF появилась на свет в 2001 году и победила в престижном конкурсе «Международный грузовик года 2002». Производство машины наладили в Великобритании, на заводе Leyland Trucks.

Самоскиди марки DAF досить популярні в Україні. В основному це машини сімейства CF. Днями кореспонденту «Автоцентру» вдалося зняти на київських вулицях досить рідкісний для нашого ринку самоскид - на базі розвізної моделі LF 55. Машини DAF цього сімейства в основному зустрічаються у нас з кузовами-фургонами, рідше - з бортовими платформами. А тут самоскид, та ще й з досить об'ємним кузовом. Судячи з «дорослих» -  22,5-дюймових колес, представлена машина відноситься до найбільш великовантажних LF - повною масою 16 - 19 т.

Якщо більш легкі моделі LF 45 (повною масою 6 - 12 т) оснащуються 4-циліндровим 4,5-літровим двигуном Paccar FR (140, 160 або 185 к. с.), то Ці силові агрегати стандарту Євро 4/Євро 5, то машини LF 55 - вже «шістками» на 6,7 л (220, 250 або 285 к. с.). Ці силові агрегати стандарту Євро 4/Євро 5, розроблені в кооперації з Cummins, почали встановлюватися з 2007 року. А взагалі модель LF з'явилася на світ у 2001 році та перемогла в престижному конкурсі «Міжнародна вантажівка року 2002». Виробництво машини налагодили у Великобританії, на заводі Leyland Trucks.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз