Как в Украине работает нетипичный самосвал DAF

Самосвалы марки DAF весьма популярны в Украине. В большинство своем это машины семейства CF. На днях корреспонденту «Автоцентра» удалось заснять на киевских улицах весьма редкий для нашего рынка самосвал на базе развозной модели LF 55. Машины DAF этого семейства в основном встречаются у нас с кузовами-фургонами, реже – с бортовыми платформами. А тут самосвал, да еще и с весьма объемным кузовом. Судя по «взрослым» 22,5-дюймовым колесам, представленная машина относится к самым большегрузным LF – полной массой 16 – 19 т.

Если более легкие модели LF 45 (полной массой 6 – 12 т) оснащаются 4-цилиндровым 4,5-литровым двигателем Paccar FR (140, 160 или 185 л. с.), то машины LF 55 – уже «шестерками» на 6,7 л (220, 250 или 285 л. с.). Эти силовые агрегаты стандарта Евро 4/Евро 5, разработанные в кооперации с Cummins, начали устанавливаться с 2007 года. А вообще модель LF появилась на свет в 2001 году и победила в престижном конкурсе «Международный грузовик года 2002». Производство машины наладили в Великобритании, на заводе Leyland Trucks.

Самоскиди марки DAF досить популярні в Україні. В основному це машини сімейства CF. Днями кореспонденту «Автоцентру» вдалося зняти на київських вулицях досить рідкісний для нашого ринку самоскид - на базі розвізної моделі LF 55. Машини DAF цього сімейства в основному зустрічаються у нас з кузовами-фургонами, рідше - з бортовими платформами. А тут самоскид, та ще й з досить об'ємним кузовом. Судячи з «дорослих» -  22,5-дюймових колес, представлена машина відноситься до найбільш великовантажних LF - повною масою 16 - 19 т.

Якщо більш легкі моделі LF 45 (повною масою 6 - 12 т) оснащуються 4-циліндровим 4,5-літровим двигуном Paccar FR (140, 160 або 185 к. с.), то Ці силові агрегати стандарту Євро 4/Євро 5, то машини LF 55 - вже «шістками» на 6,7 л (220, 250 або 285 к. с.). Ці силові агрегати стандарту Євро 4/Євро 5, розроблені в кооперації з Cummins, почали встановлюватися з 2007 року. А взагалі модель LF з'явилася на світ у 2001 році та перемогла в престижному конкурсі «Міжнародна вантажівка року 2002». Виробництво машини налагодили у Великобританії, на заводі Leyland Trucks.