Какие грузовики продаются в Украине лучше всего

03 октября 2019, 21:30
Какие грузовики продаются в Украине лучше всего

Рынок новых грузовиков в Украине продолжает расти. По данным AUTO-Consulting, за 9 месяцев 2019 года реализовано 3,4 тыс. единиц техники полной массой свыше 3,5 т. Это только на 1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Отметим, что в первом полугодии цифры были не очень радужными. А теперь показатели сравнялись с докризисным 2011 годом.

Особенно активным стал сентябрь – 466 новых грузовиков, что на 28% больше чем год назад. Больше всего продавали в сегменте полной массой свыше 16 т – 372 ед. И здесь прирост, по сравнению с сентябрем 2018 года, составил ни много ни мало 46%. Также поднялись показатели и в классе полной массой от 3,5 до 8 т.

Если говорить о самых популярных марках, то первое место на рынке грузовиков в Украине держат машины Минского автозавода. Продажи грузовиков МАЗ подскочили на 42%. Второе место занимает MAN, а третье – Mercedes-Benz. За ними идут Scania и Renault.

В сентябре очень хорошо пошли седельные тягачи – здесь зафиксирован троекратный рост. Не пасет задних и коммунальная техника, продажи которой увеличились на 126%. Свою лепту внесли и полноприводные грузовики – машин 4х4 реализовано на порядок больше, чем год назад (+1116%).

Если говорить о лидерах по классам, то в сегменте 3, - 8,0 т лидером стал Mercedes-Benz (с долей 52% ), в сегменте от 8,0 до 16 т – МАЗ (77%), в тяжелом классе, машин полной массой свыше16 т – MAN (20%).

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз