Киевавтодор представил дорожно-уборочные машины разных лет (видео)

28 апреля 2018, 12:50
Киевавтодор представил  дорожно-уборочные машины разных лет (видео)

Сегодня «Киевавтодор» имеет довольно обширный парк различной спецтехники, среди которых встречаются и довольно интересные дорожно-уборочные машины, привезенные из-за рубежа. Некоторые из них представлены на проходящем с 27 апреля по 1 мая техническом фестивале в Государственном музее авиации.

Итак, посетители могут ознакомиться с универсальной снегоуборочными машинами, которые были подарены Федеральным правительством Германии городу Киеву в 2016 году в рамках партии из 17 единиц. На выставке представлены две из них.

slider_image_229324
slider_image_229325
slider_image_229326
slider_image_229327

Это машина на базе автомобиля Mercedes-Benz Unimog U1450. Она оснащается роторным снегопогрузчиком и снежным отвалом немецкого производства. Автомобиль выпущен в 1998 году, а в 2017 году получил вторую жизнь и теперь работает в Печерском районе.

slider_image_229328
slider_image_229329
slider_image_229330

Неподалеку стоит еще одна универсальная снегоуборочная машина – на базе грузовика MAN 18.23 Silent. Она оснащена солерзбрасывателем и снежным отвалом. Машина выпущена в 1998 году и приписана сегодня к Шевченковскому району столицы.

slider_image_229331
slider_image_229332
slider_image_229333
slider_image_229334

Расскажем об еще одном менее интересном экспонате прошлых лет – роторном снегоочистителе Boschung B4 швейцарского производства. Производственная мощность его составляет до 800 тонн в час. Эта машина как и «Унимог» выпущена 20 лет назад, а в прошлом году также прошла обновление.

slider_image_229335
slider_image_229336
slider_image_229337

А вот и очень эффектный снегопогрузчик с двумя характерными «лапами» спереди - КО-206 «Золотые ручки», изготовленный в Республике Беларусь в 1990 году. Машина отреставрирована в 2016 году. Рабочая ширина – 2,0 м. Производственная мощность – 300 тонн в час.

slider_image_229338
slider_image_229339
slider_image_229340

Дальше можно увидеть и еще одного «старичка» - мусоровоз на шасси ГАЗ-53М, произведенный в 1984 году. Объем мусоросборника ее составляет 4 кубометра. В 2017 году она также прошла капремонт и теперь исправно трудится.

slider_image_229341
slider_image_229342
slider_image_229343

На фестивале представлены и довольно современные дорожно-уборочные машины. Одна из них – подметальная (в т.ч. и для зимнего содержания) – Сity Cat 2020, изготовленная швейцарской компанией Boshung в 2015 году. Она отличается компактными размерами, вместительным бункером на 2 м куб. и малым расходом топлива – всего 6,5 л в час.

https://www.youtube.com/watch?v=2a58GxwQRJY&feature=youtu.be

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз