По данным «Укравтопром» в ноябре было продано 1031 грузовой автомобиль, что на 95% больше, чем в аналогичном месяце 2015 года. По сравнению с октябрем 2016 рост также немаленький – 43%. В лидеры вышел Renault, с долей рынка 18% - продано 183 автомобиля, что на 56% больше, чем год назад.
На втором месте Fiat – 126 ед. (+52%). Третье место за Peugeot, который реализовал 109 машин, что в пять раз больше, чем в ноябре 2015-го. Ford занял четвертое место с результатом 98 проданных авто, что в 2,2 раза больше, чем год назад. Замыкает ТОП-5 Volkswagen - 96 машин (+92%).
Среди грузовиков тяжелого класса лидирует МАЗ – 36 машин в ноябре. За ним MAN – 26 ед., Scania – 23 ед. и DAF – 20 ед.
Всего за 11 месяцев текущего года было зарегистрировано 7 242 новых грузовика, что почти на 73% превышает января – ноября 2015 года.
ТОП-5 периода январь – ноябрь выглядит следующим образом: Renault – 1 487 шт. (+130% к аппг); Fiat – 891 шт. (+56%); GAZ – 823 шт. (+77%); Mercedes-Benz – 635 шт. (+133%); Volkswagen – 579 шт. (+4%).
Что же касается рынка новых автобусов в Украине, то в ноября он также вырос на 76,5% - до 143 машин. В лидеры вышел ПАЗ – 50 ед., за ним идет ATAMAN – 33 шт., далее Сitroen – 12 шт., МАЗ – 12 машин и «Рута» - 9 ед. Mercedes-Benz и УАЗ продал по 7 машин, «Богдан» - 6 и «Эталон» - 5.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF