Компания Daimler Buses к концу 2026 года установит четыре общедоступные зарядные станции для электробусов на Центральном автовокзале Мюнхена (ZOB). Они будут предлагать мощность до 600 кВт, что позволит осуществлять очень быструю зарядку. Автобусные операторы смогут заряжать свои электробусы — независимо от марки — используя экологически чистую электроэнергию.
Регулярные перерывы на автовокзале, например, во время посадки и высадки пассажиров, проверки билетов или обработки багажа, также могут быть использованы для подзарядки аккумуляторов. В результате отпадает необходимость в дополнительных перерывах на зарядку или объездах для водителей автобусов.
Этот проект знаменует собой дальнейший шаг в стратегии Daimler Buses по расширению собственной сети общественных зарядных станций в Европе, после пилотных зарядных станций, анонсированных в октябре 2025 года в сотрудничестве с городом Кёльн. Помимо Мюнхена и Кёльна, Daimler Buses планирует установить дополнительные общественные зарядные пункты в популярных туристических местах по всей Европе.
Реализацией проекта займется дочерняя компания - Daimler Buses Solutions GmbH, отвечающая за планирование, строительство, финансирование, эксплуатацию, обслуживание и ремонт зарядной инфраструктуры.
Мюнхенский проект является частью более широкой стратегии Daimler Buses по поддержке вывода на рынок междугороднего электробуса Mercedes eIntouro . Заказы на этот автобус принимаются с весны 2025 года, а первые поставки клиентам запланированы на вторую половину 2026 года.
Компания Daimler Buses планирует ввести в эксплуатацию туристические автобусы на аккумуляторных батареях до конца десятилетия, а затем и лайнеры на топливных элементах. К 2030 году Daimler Buses намерена предлагать модели с нулевым выбросом CO₂ в каждом сегменте на своих основных европейских рынках.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
