На заводе Ford Otosan в турецком городе Эскишехир 30 января был собран 300-тысячный грузовик марки Ford Trucks. Им стал магистральный тягач Ford F-MAX, персонализированный в Центре специальных транспортных средств, где разрабатываются автомобили с индивидуальными опциями для клиентов.
На торжественной церемонии схода с конвейера юбилейного грузовика присутствовали генеральный директор Ford Otosan – Гювен Озюрт, заместитель генерального директора, ответственный за Ford Trucks Эмрах Думан, руководитель завода Ford Otosan в Эскишехире Намик Кемаль Кескин и, конечно же, многочисленные сотрудники.

Значительная часть продукции завода в Эскишехире, который является единственным предприятием в Турции, способным производить автомобили, дизельные двигатели и силовые агрегаты в одном месте, идет на экспорт. Наибольшая доля в общем объеме экспорта Ford Trucks приходится на страны Европейского Союза — 69%.
На заводе производят большегрузные машины Ford Trucks, включая тягачи и машины для строительного сегмента. Грузовики оснащаются двигателями Ecotorq стандарта Евро 6, в разработку которых было инвестировано более 100 млн долларов. Кроме того, на заводе производят двигатели Duratorq и Ecoblue для легких коммерческих автомобилей Ford Transit. Общая площадь корпусов равна 88 тыс. м кв., а открытых площадок – 1,1 млн м кв. Производственная мощная предприятия в Эскишехире составляет 18 700 автомобилей в год.

Компания Ford Trucks поставила цель достичь нулевых вредных выбросов при производстве грузовиков к 2040 году. И уже в 2025 году на заводе в Эскишехире пойдет в серию первый полностью электрический грузовик Ford Trucks, впервые показанный на выставке IAA Transportation 2024 в Ганновере. Кроме того, активно ведется работа и над автомобилями на водородных топливных элементах.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF