По итогам 2023 года, компания Volvo Trucks реализовала по всему миру 145 395 грузовиков (в 2022-м – 145 195 ед.), что является рекордным показателем за всю ее историю. Наиболее успешными оказались рынки США, Бразилии и Великобритании. Также было сохранено лидерство и в сегменте электрогрузовиков, продажи которых возросли на 256% - до 1977 ед. Что же касается европейского рынка электрогрузовиков тяжелого класса, то здесь доля Volvo Trucks увеличилась с 32,3% до 47,2%.
С недавним выходом двух новых электрогрузовиков – FH Aero Electric и FM Low Entry – производственная линейка машин Zero Emission возросла до восьми моделей. Компания реализует электрогрузовики с 2019 года и на сегодняшний день они эксплуатируются в 45 странах на шести континентах.
В 2023 году первые электрические грузовики Volvo Trucks поставлены в Ланинскую Америку – Бразилию, Чили и Уругвай. Кроме того, компания стала первым производителем, который реализовал электрогрузовики тяжелого класса в Марокко, Южной Корее и Малайзии.
Что же касается новинок с ДВС, то здесь большие надежны возлагаются на модель VNL следующего поколения для североамериканского рынка. Эта машина расходует на 10% топлива меньше и обладает передовым система безопасности. А для Европы, Азии, Африки и Австралии предлагается модель FH Aero, с улучшенной на 5% топливной экономичностью.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
