Компания Volvo Trucks впервые лидирует на рынке Европы

24 февраля 2025, 21:01
Компания Volvo Trucks впервые лидирует на рынке Европы

По итогам 2024 года компания Volvo Trucks впервые заняла лидирующую позицию на европейском рынке грузовиков тяжелого класса – с долей 17,9%. За указанный период был зарегистрирован 56 331 автомобиль данной марки. Наиболее успешными стали рынки Великобритании, Франции, Германии, Польши и Испании. Большие надежды возлагаются на суперэкономичные тягачи FH Aero с аэродинамическим пакетом, доступные с дизельными, газовыми или полностью электрическими силовыми установками.

Если говорить о глобальных результатах, то Volvo Trucks расширил свое присутствие в 25 странах. Так, в Бразилии компания третий год подряд занимает первое место среди грузовиков тяжелого класса – с долей 23,7%. Флагман марки - Volvo FH стал самой продаваемой моделью среди всех производителей на бразильском рынке.  На другом конце света, в Австралии – Volvo Trucks, по итогам 2024 года, занял долю 18,2%. Что же касается Северной Америки (США, Канада), то здесь компания показала результат 10,5% против 10,2% в 2023 году. В прошлом году на североамериканский рынок вышел магистральный тягач Volvo VNL, созданный на новой платформе и позволяющий экономить до 10% топлива.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз