Украинские потребители продолжают получать новейшие автомобили марки КрАЗ, в частности спецтехнику на их базе. На днях в Кривой Рог - для ПАО «АрселорМиттал» отгружен вахтовый автомобиль КрАЗ-63221 (ФПВ-16628). Комплектация шасси - стандартная: 375-сильный дизельный двигатель Евро 5, 9-ступенчатая механическая КПП, тормозная система с АБС. По требованию заказчика автомобиль укомплектован дополнительными опциями - аналоговым тахографом и кондиционером.
Фургон, производства компании «Нефтеавтоматика», имеет 26 посадочных мест, оборудованных двухточечными ремнями безопасности. В салоне есть все необходимое, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и безопасно. В частности, установлена двойная система отопления, работающая от автономного воздушного отопителя 8 кВт и системы охлаждения двигателя с двумя радиаторами обогрева 12 кВт, есть переговорное устройство, аварийные выходы - люк и дверь.
А криворожские горняки Центрального ГОКа получили 15-кубовый автотопливозаправщик АПЗ-15-65053. Шасси 6х4 - стандартное, с такой же силовой установкой, как и в первом случае. Среди дополнительных опций - кондиционер в кабине водителя.
Двухсекционная цистерна производства ГП «45 ЕМЗ» (г. Винница) изготовлена из стали толщиной 6 мм, оборудована горловинами (диаметр смотровой люка 500 мм), ребрами жесткости, стационарной лестнице, дышащим устройством, сигнализатором наполнения и прочим. Насос подает жидкость 500 л / мин, высота всасывания - 4,5 м, в боковых пеналах есть два напорно-всасывающих рукава 75 мм и длиной 4 м и многое другое.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
