Кривой Рог получит уникальные троллейбусы литовского производства

15 июня 2026, 11:36
Кривой Рог получит уникальные троллейбусы литовского производства

Городские власти Вильнюса передали Кривому Рогу в качестве помощи два троллейбуса, изготовление которых в свое время пытались организовать в Литве. Эти машины – модели Amber Vilnus 12CT – были собраны еще в 2011 году из белорусских комплектующих, сообщает traffic.od.ua.

Полностью низкопольный кузов взяли от автобуса МАЗ-203. Что же касается начинки – электрооборудования, тяговых двигателей и системы управления, то ее поставила компания «Этон» (Беларусь).


slider_image_259924
slider_image_259923

Таким образом, на территории Евросоюза пытались наладить выпуск электротранспорта, фактически, белорусского происхождения. Однако дальше двух изготовленных образцов дело не пошло, хотя машины отвечали на то время всем действующим стандартам. Два троллейбуса проработали на маршрутах Вильнюса до осени 2024 года, после чего были заменены более современными машинами.

В Кривой Рог троллейбусы Amber Vilnus 12CT должны быть поставлены до августа – в настоящее время горсовет проводит тендер на их перевозку, общей стоимостью 1,7 млн грн.Uploaded image

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз