Благодаря новым условиям купить грузовик IVECO в компании АМАКО стало еще проще, ведь минимальные процентные ставки на финансирование автомобилей тяжелой гаммы составляют всего-навсего от 1% годовых в USD, тогда как легкой – от 2% годовых в USD.
Новое, уникальное финансовое предложение от IVECO Capital и OTP Leasing заключается в следующем:
• для легкой гаммы автомобилей Daily 50-70 сроком от 1 до 5 лет авансовый платеж составляет 30%, процентные ставки в USD – от 2% в UAH – от 12,1%; • финансирование тяжелой гаммы автомобилей IVECO Stralis + Trakker: авансовый платеж – 30%; срок финансирования – от 1 до 5 лет; процентные ставки в USD – от 1%, в UAH – 10,0%.
При этом одноразовая комиссия составляет 1,5% от цены без НДС, а финансирование предоставляется не более чем в течение 2-х недель.
Напомним, что IVECO Capital является одной из крупнейших международных финансовых организаций в мире, которая предлагает индивидуальные решения для удовлетворения потребностей клиентов в сфере финансирования, обеспечивая полным спектром продуктов розничного финансирования, лизинга, программ аренды и страховых продуктов.
Воспользуйтесь максимально выгодными условиями приобретения коммерческих автомобилей IVECO, сделав данную покупку еще более доступной!
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF