Парк Киевского городского территориального центра социального обслуживания пополнили три новых специализированных микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter. Их передали немецкие партнеры. Транспорт Киеву предоставили при финансовой поддержке Федерального Министерства экономического сотрудничества и развития Германии в сотрудничестве с городами-партнерами – Лейпцигом, Берлином и мэрией Шарлоттенбурга. Об этом мэр Киева Виталий Кличко сообщил в своем Telegram-канале.
«Сегодня только в городском центре социального обслуживания более 1500 жителей города нуждаются в регулярных перевозках. В первую очередь это дети с инвалидностью. Для многих семей такие перевозки носят системный характер. Ребенок может потребовать транспорта 3-4 раза в неделю для регулярного посещения врачей, реабилитации и обучения. Теперь новые микроавтобусы позволят ежедневно дополнительно обеспечивать перевозку для 40–50 детей с инвалидностью. Спрос на такую услугу сегодня значительно превышает существующие возможности. Только за первые 3 месяца этого года социальный транспорт городского терцентра совершил почти 10 000 поездок. Однако даже этого ресурса недостаточно, чтобы удовлетворить все потребности. Поэтому каждая единица такого транспорта – возможность для человека с инвалидностью получить лечение, пройти реабилитацию, оставаться активным и не быть изолированным», – подчеркнул Виталий Кличко.
Статьи по теме
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили
