Кто бы мог подумать, что IVECO Daily, победивший в конкурсе Международный фургон года 2015, через три года снова вырвет первое место – в International Van of the Year 2018. Теперь героем стал IVECO Daily Blue Power. И пусть внешне эта машина не сильно отличается от своего титулованного предшественника, главные новации скрыты под капотом.
Уникальность IVECO Daily Blue Power в том, что этот развозной фургон можно заказать с одним из трех наборов высокотехнологичных решений, которые экономят топливо и улучшают экологию.
Первая версия называется Daily Hi-Matic Natural Power – это первый на рынке развозной фургон с двигателем на сжатом природном газе, который работает в паре с 8-ступенчатой автоматической КП. Трехлитровый мотор F1C имеет мощность 136 л.с. и максимальный крутящий момент в 350 Нм.
Компания IVECO уже 20 лет работает с двигателями на сжатом газе, а потому достигла в этом совершенства. И не случайно Daily Hi-Matic Natural Power является рекордсменом в классе легких развозных фургонов по выбросу CO2 и топливной экономичности.
Вторая версия машины Blue Power представлена автомобилем Daily Euro 6 RDE Ready. Это переводится как Real Drive Emission Ready. То есть данный автомобиль готов к стандартам по проверки токсичности выхлопа в реальных условиях эксплуатации, которые вступят в силу с 2020 года.
Машина укомплектована 2,3-литровым турбодизелем F1A, который был полностью обновлен в 2016 году. Испытания автомобиля проводила независимая организация из Нидерландов - Netherlands Organisation for Applied Scientific Research (TNO).
Низкую совокупную стоимость владения автомобиля (ТСО) помимо современного силового агрегата обеспечивают стандартно устанавливаемая система старт-стоп и специальные шины Michelin Agilis + с низким сопротивлением качению. Все это позволяет снизить расход топлива на 7%, по сравнению со стандартной версией фургона.
Третья ипостась, в которую можно облачить фургон года 2018 – это Daily Electric, то есть машина на электротяге. Отметим, что первые электрические IVECO Daily появились на рынке еще в 2009 году и спустя 8 лет эти модели стали лидерами в классе фургонов с нулевой эмиссией, а также первыми, кто имеет 100% утилизированные батареи.
Новый Daily Electric в реальных городских условиях обладает запасом хода до 200 км.При этом полная зарядка аккумуляторов происходит всего за 2 часа. Daily Electric имеет самую широкую в классе электрофургонов линейку модификаций – полной массой до 5 тонн.
На Daily Electric также предлагается инновационная система управления автопарком - Web Monitoring Application. Она позволяет в режиме реального времени следить за всеми машинами на маршруте, передавая в диспетчерский пункт данные о меcтонахождении автомобиля, пройденном расстоянии, запасе хода и времени работы лектромотора. Это позволяет избежать незапланированных остановок и сократить затраты на обслуживание.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
