На 3-м Салоне коммерческих автомобилей в Гуанчжоу, 17 ноября огласили первого победителя новоиспеченного конкурса «Китайский грузовик года» (Chinese Truck of the Year). В состав жюри вошли журналисты ведущих автомобильных изданий, часть из которых представляют жюри хорошо известного международного конкурса International Truck of the Year.
Итак, «Китайским грузовиком 2017 года» (Chinese Truck of the Year 2017) стал новый магистральный тягач Auman EST. Эта машина выпущена на совместном предприятии Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA), которое производит тяжелые грузовики для китайского рынка.
«Мы гордимся высоким званием Chinese Truck of the Year», которым жюри с честью признало наши старания. Auman EST воплощает передовые технологии Daimler Trucks и наше сильное стремление к созданию грузовиков, адаптированных к определенным требованиям китайских клиентов», говорит Чжоу Лян, президент и генеральный директор BFDA. - «Эта премия подчеркивает успех нашего немецко-китайского сотрудничества между Daimler и Foton», - добавил он.
Напомним, что концерн Daimler AG и компания Foton Motor имеют равные доли в совместном предприятии Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA). СП выпускает магистральные тягачи для перевозчиков, работающих по системе «точно вовремя». Что же касается грузовика-победителя, то Auman EST оснащен передовой силовой установкой, отвечающей высоким стандартам качества. За 4 года испытаний автомобили наездили свыше 10 млн км, в том числе по дорогам Европы.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
