Компания MAN Truck & Bus выделила миллион евро в качестве экстренной помощи пострадавшим от землетрясений районам в Турции и Сирии. Часть денег будет передана крупным организациям по оказанию гуманитарной помощи в регионе бедствия. К ним относится пожертвование компанией MAN пяти пожарных машин для использования в зоне землетрясения. Производитель коммерческих автомобилей делает это в дополнение к помощи, предоставленной Volkswagen-Group, которая также выделила один миллион евро от имени своих брендов для экстренной помощи в Турции и Сирии.
«MAN был тесно связан с Турцией на протяжении многих десятилетий через свой завод в Анкаре. Когда он был основан в 1960-х годах, завод в Анкаре был нашей первой производственной площадкой за пределами Германии. Понятно, что мы поможем быстро и без бюрократических проволочек», — сказал генеральный директор MAN Александр Власкамп.
Вместе с директором по производству Михаэлем Кобригером он посетил завод в Анкаре, чтобы лично ознакомиться с ситуацией, и впоследствии обсудил возможные меры поддержки с командой в Турции. «Мы выражаем глубочайшее сочувствие всем жертвам ужасных землетрясений. В то же время впечатляет огромная самоотверженность, с которой наши сотрудники уже смогли помочь в последние несколько дней и продолжают усердно работать на благо жертв катастрофы».
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
