На фестивале Mercedes-Benz Schone Sterne в немецком городе Хаттинген одним из интереснейших участников стал первый трехосный грузовик марки с трехлучевой звездой. Это модель N56, которая выпускалась с 1928 по 1933 год. Здесь она была отмечена призом как автомобиль с самой старой первичной регистрацией.
Модель N56 имеет низкорамную конструкцию и оснащена деревянной кабиной, облицованной металлическими панелями. Немаленькая грузовая платформа, длинной 7400 мм – также деревянная, причем с оригинальной фурнитурой.
Под капотом установлен 6-цилиндроывй бензиновый двигатель M36, рабочим объемом 7,4 л и мощностью 110 л. с. Шины на ведущих мостах – односкатные, размерности 12,75 х 20. Максимальная скорость машины – 35 км/ч.
Интересно, что на фестиваль «ветерана» доставили на низкорамном полуприцепе в составе седельного тягача Mercedes-Benz Actros L, причем с самым мощным для этой модели, 625-сильным 16-литровым двигателем, развивающем 3000 Нм.
Также заслуживает внимание и представленный туристический автобус Setra S11, выпущенный в 1959 году. Данный экземпляр принимал участие в известном телешоу «Strasse der Lieder». Салон имеет 43 комфортабельных креcла. Автобус оснащен дизельным двигателем Henschel – рабочим объемом 6,13 л и мощностью 150 л. с. Коробка передач – 5-ступенчатая. Максимальная скорость – 92 км/ч.
В этом году фестиваль Mercedes-Benz Schone Sterne стал уже 13-м по счету. Его посетили свыше 13 тыс. человек из 18 стран. Количество автомобилей-участников превысило 2000 ед.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
