)
)
)
)
)
)
)
 |
|
В столице Беларуси, в выставочном комплексе возле реки
Свислочь состоялась международная выставка «Средства спасения. Пожарная и промышленная безопасность» – к слову, более представительная и интересная, чем в прошлом году. Была здесь и автотехника, причем весьма любопытная. |
Одним из самых больших
сюрпризов для посетителей стал кран-эвакуатор Tadano на немецком шасси
Faun BKF 35-4 (фото вверху). К крюку этого огромного автомобиля может
подвешиваться люлька большой грузоподъемности. Появление такого монстра
в Беларуси было воспринято с особым интересом, ведь подобная техника экспонировалась
впервые.
Еще один примечательный экспонат – 40-метровый коленчатый подъемник РМТ-40
польской фирмы Bumar, построенный на шасси Volvo FM12.340 (6x4). Он был
снят с дежурства в одной из пожарных частей... Польши. Дело в том, что
Беларусь тесно сотрудничает со своим западным соседом. По этой же причине
внимание зрителей было приковано к экспонатам польской фирмы Szybicki
(Шибицки) из Познани: в Беларуси подобные автомобили уже служат в пожарных
частях Гродно и Могилева.
На выставке фирму представлял ее глава и владелец пан Вольдемар Шибицки.
Компания занимается изготовлением универсальных кузовов к пожарным автомобилям
и комплектует их специальным оборудованием известных европейских производителей.
Любопытный образец продукции познаньской фирмы, представленный на выставке,
– автомобиль быстрого реагирования на шасси российского «Бычка» (ЗИЛ-5301БО).
В сдвоенной кабине новинки могут разместиться 7 человек боевого расчета.
В центральной части кузова установлен бак для воды емкостью 500 л. Такого
количества вполне достаточно, чтобы с помощью насоса высокого давления
и специальных лафетных стволов с 60-метровой рукавной катушкой тушить
квартирные пожары. Генератор мощностью 8 кВт служит для питания различного
электроинструмента и мощных прожекторов. В передней части, под бампером
размещена лебедка с 30-метровым тросом, управление которой осуществляется
с помощью выносного пульта.
Серьезным конкурентом польской пожарной технике являются российские
пожарные автомобили. Известная фирма «Пожтехника» из города Торжок привезла
на выставку несколько интересных экспонатов. Оригинальный автомобиль первой
помощи АПП-03-3 на шасси «Газели», успешно дебютировавший в прошлом году
в Москве, теперь смогли увидеть и в Минске. Высотная техника была представлена
31-метровой автолестницей на шасси МАЗ-5337 и автоподъемником АПТ-17М
на «газоне» (ГАЗ-3307).
Немало удивила публику российская компания «Темперо». Представленный
ею пожарный микроавтомобиль МАП-2-20 создан на… «спортивном» шасси мотоколяски
«Кинешма-Кросс», которая серийно выпускается заводом «Автоагрегат» в Ивановской
области. Машина предназначена для дежурства на объектах с большой территорией:
производственных цехах, складских терминалах, дачных комплексах и т. д.
Кроме мобильной установки пожаротушения, разработанной НИИ низких температур,
в комплект машины входят две ранцевые установки пожаротушения РУПТ-1-0,4
и спасательное оборудование. Полная масса автомобиля составляет всего
773 кг, а его скорость достигает 55 км/ч. По желанию заказчика кузов автомобиля
может быть или открытым, с несущими подрамниками, или закрытым, с утепленным
баком для воды.
Хозяева выставки тоже представили свою пожарную технику. Сенсацией стал
пожарный снегоболотоход, разработанный Белорусским добровольным пожарным
обществом на базе… мотоцикла «Минск». Машина комплектуется одноосным прицепом
грузоподъемностью 200 кг, на котором установлена мотопомпа Cоmеt итальянского
производства. Здесь же расположены две рукавные катушки и ствол, подающий
мелкодисперсную струю на большие расстояния.
140-й ремонтный завод из г. Борисова привез на выставку сразу два экзотических
экспоната на базе боевой машины пехоты (БМП). Первый из них – аварийно-транспортная
машина «Березина-2», рассчитанная на 15 человек. Второй – лесопожарная
машина ЛПМ-2, которая может применяться и для тушения подземных возгораний.
На ней установлен бак для воды емкостью 5000 л и насос. Экипаж машины
– 6 человек, максимальная скорость – 50 км/ч.
А что же украинские производители? Автомобиль быстрого реагирования
(АБР) киевской компании «Титал» на поверку оказался детищем... вышеупомянутой
фирмы «Темперо». Россияне купили базовое шасси с кузовом, но без оборудования.
А затем на АБР смонтировали насос высокого давления фирмы Fох производительностью
5 л/с, четыре катушки с рукавами по 25 м каждый, компрессор высокого давления
для привода спасательного инструмента. А на крыше кузова установили лафетный
ствол с дистанционным программным управлением. Емкость бака для воды составляет
500 л, а для пенообразователя – 50 л. Максимальная скорость, которую может
развить этот автомобиль, – 110 км/ч.
Почему же украинские пожарные автомобили фактически не были представлены
на международной выставке в Минске? Ведь у нас, кроме уже упомянутого
«Титала», есть и такие авторитетные производители, как широко известный
завод «Пожмашина» из Черниговской области и его «земляк» КБ «Пожспецмаш»
(г. Прилуки). Как по своему техническому уровню, так и по цене их машины
вполне конкурентоспособны. Руководители этих предприятий сетуют на малый
спрос на украинском рынке. Так почему бы не выходить на рынок белорусский?
Фото автора
-
Событие 22 июля 2026 14:00Украинские спасатели получили от эстонских коллег 8 автомобилей -
Новинка 22 июля 2026 13:00Mercedes-Maybach анонсировал оновлений флагманський кросовер GLSНемецкий автоконцерн Mercedes-Benz представил обновленный роскошный кроссовер Mercedes-Maybach GLS. Новинка, построенная на базе недавно модернизированного стандартного семейства GLS, призвана навязать еще более жесткую конкуренцию британским суперкроссоверам Rolls-Royce Cullinan и Bentley Bentayga. Как и базовый рестайлинговый GLS, роскошный Maybach сохранит новые дневные ходовые огни со звездным рисунком. При этом автомобиль имеет эффектный светодиодный контур вокруг массивной решетки радиатора, а также полностью подсвечиваемый логотип Maybach на бампере и светящуюся трехлучевую звезду Mercedes-Benz на капоте. Кузов традиционно имеет множество хромированных деталей: блестящую отделку получат решетка с вертикальными прутьями, увеличенные воздухозаборники и декоративные накладки на бамперах. Ожидается, что кроссовер примеряет новые кованые колесные диски с массивными центральными колпачками и эффектом «плавающей» звезды, аналогичные тем, что дебютировали на обновленном седане S-класса от Maybach.Внутренняя отделка флагмана будет соответствовать высоким стандартам роскоши. На передней панели пропишется цифровая архитектура MBUX Superscreen с эксклюзивной графикой, анимацией и особыми Maybach-меню. На втором ряду установят роскошные раздельные капитанские кресла, обшитые более нежной кожей премиального качества, встроенный холодильник для напитков и индивидуальные мультимедийные планшеты. Новейшая эволюция электрифицированного восьмицилиндрового двигателя (M177 EVO) вместе с ISG 2.0 обеспечивает мощность 450 кВт плюс буст 17 кВт и крутящий момент 850 Нм. Его мощность сравнима с 12-цилиндровым двигателем, в то же время отвечает высоким стандартам совершенства. Он быстрее реагирует на нажатие педаль акселератора, работает эффективнее и подает мощность более плавно, чем раньше. -
Новинка 22 июля 2026 12:30Nissan представил новое поколение спортивного электрокара Leaf NISMOЯпонская компания Nissan Motor официально объявила о старте продаж на домашнем рынке спортивной модификации своего электрического флагмана — Nissan Leaf NISMO. Новинка построена на базе полностью нового третьего поколения хэтчбека, дебютировавшего в начале года, и призвана совместить гоночные гены подразделения NISMO с практичностью на каждый день. Разработка «заряженного» электрокара велась в рамках концепции «интеллектуального спортивного кроссовера». Инженерам удалось настроить ходовую часть таким образом, чтобы тяжелая машина ощущалась на дороге намного легче и маневреннее своего реального веса. Модель получила эксклюзивные жесткие пружины подвески, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и новые сайлентблоки. По аналогии со старшим кроссовером X-Trail NISMO, хэтчбек укомплектовали продвинутыми амортизаторами со специальными поворотными клапанами. Электроника и гидравлика моментально гасят начальные крены кузова, обеспечивая плавность хода на разбитом покрытии и ювелирную точность управления в крутых виражах. Колеса обуты в цепкие гоночные шины Michelin Pilot Sport 5. Они смонтированы на облегченных 19-дюймовых алюминиевых дисках высокой жесткости, изготовленных знаменитой японской фирмой Enkei. Стандартные ездовые режимы электрокара пережили спортивную калибровку. Пресет Sport переименовали в «NISMO Mode» — теперь он обеспечивает максимально линейное и лавинообразное ускорение, доступное электромоторам. Также Leaf NISMO стал первым электрическим продуктом марки, получившим подрулевые лепестки управления системой рекуперативного торможения со специфическими настройками. Водитель может выбрать один из четырех уровней замедления, причем на высших ступенях тормозное усилие существенно возрастает по сравнению с базовой машиной. Внешность новинки подчинена фирменной философии «дизайна ради эффективности». Развитый передний бампер обзавелся боковыми закрылками-направляющими, которые сглаживают воздушные потоки по бокам кузова, снижая аэродинамическое сопротивление. Нижние накладки на двери визуально прижимают машину к земле, а задний бампер получил диффузор в форме лодочного киля и увеличенный спойлер типа «утиный хвост». Это позволило существенно нарастить прижимную силу без ухудшения общего коэффициента лобового сопротивления. Фирменной чертой линейки стала опоясывающая кузов ярко-красная линия Arterial Magma и глянцево-черные корпуса зеркал. Палитра включает шесть цветов кузова, включая эксклюзивный матовый серый оттенок NISMO Stealth Gray. Салон выполнен в строгих темных тонах с обилием гоночного декора. Рулевое колесо обшито износостойкой синтетической кожей TailorFit, напоминающей премиальную наппу, и снабжено красной нулевой отметкой по центру. Шкалы приборов, кнопка запуска двигателя и коврики получили оригинальное исполнение NISMO.Покупателям предложат две версии: базовую и флагманскую, которая по умолчанию комплектуется профессиональными анатомическими ковшами RECARO с вышитыми логотипами бренда и плавным бесступенчатым электроприводом регулировки наклона спинки.На рынке Японии новинка доступна в моноприводном исполнении 2WD в трех версиях: B5 NISMO мощностью 177 л.с. (130 кВт), старшей B7 NISMO на 218 сил (160 кВт) и топовой модификации с креслами RECARO. Стоимость «заряженного» хэтчбека варьируется от 6 601 100 до 7 227 000 иен.
