По инициативе Министерства развития громад и территорий правительство приняло решение о запуске экспериментального проекта по движению длинномерных трехзвенных автопоездов на маршрутах Киев – Одесса и Одесса – Киев.
Длинномерный трехзвенный автопоезд – это грузовой транспортный состав, состоящий из тягача и двух последовательно соединенных прицепов или полуприцепов.
Благодаря увеличенной длине и грузоемкости, такое транспортное средство может перевозить значительно больший объем грузов за один рейс по сравнению с обычным грузовиком. Параллельно с этим уменьшается негативное влияние на дорожное покрытие, учитывая более эффективное распределение нагрузки на оси транспортных средств.
Подобные транспортные решения уже используются в ряде стран, включая Швецию, Финляндию, Нидерланды и Данию, как один из инструментов повышения эффективности логистики, сохранения дорог и уменьшения транспортных расходов.
Постановление предусматривает запуск экспериментального проекта по использованию современных транспортных складов с несколькими соединенными прицепами для перевозки грузов.
Цель проекта – оценить возможность использования более эффективных транспортных решений для перевозки грузов, уже широко применяемых в ряде европейских стран.
Сегодня украинское законодательство ограничивает возможность использования таких транспортных средств из-за требований по весовым параметрам. В то же время, современные длинномерные автопоезда позволяют перевозить больший объем грузов за один рейс, обеспечивая при этом более равномерное распределение погрузки на дорожное покрытие.
В рамках экспериментального проекта движение таких транспортных средств будет осуществляться исключительно по специальным разрешениям и после проведения необходимых технических исследований безопасности маршрута.
Ожидается, что реализация проекта будет иметь ряд положительных эффектов. В частности, для логистической отрасли это уменьшение расходов на перевозку, горючее и обслуживание транспорта.
Для дорожной инфраструктуры – более эффективное распределение погрузки на оси транспортных средств и уменьшение нагрузки и негативного влияния на дорожное покрытие.
Более того, речь идет и о положительном экологическом эффекте. Ведь благодаря сокращению количества рейсов должно происходить уменьшение выбросов парниковых газов.
Экспериментальный проект будет реализовываться в течение двух лет со дня вступления в силу постановления.
Его результаты станут основанием для дальнейшей оценки возможности внедрения таких транспортных решений на других логистических маршрутах Украины.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили
