На выставке Busworld 2017 в Кортрейке можно было увидеть немало интересных автобусов не только из Европы и Азии. Пример тому – туристический лайнер TS 45 для североамериканского рынка. Самое интересное, что машину построил известный турецкий производитель Temsa.
Внешне TS 45 отличается от своих привычных собратьев Temsa для Европы угловатыми формами кузова. Хотя дизайн носовой части, с раскосыми светооблоками выдержан в фирменном стиле. Лобовое стекло не цельное, как на европейских моделях, а двухсекционное. Привлекают внимание и покрытые хромом корпуса наружных зеркал. Не менее интересно автобус смотрится с кормы, на которой можно увидеть круглые светоблоки один над одним - чисто американская фишка.
Автобус имеет длину 13,68 м (45 футов – отсюда и индекс модели), ширину – 2,6 м и высоту 3,5 м. колесная база немаленькая – 7,89 м. Машина трехосная – с колесной формулой 6х2.
Кузов машины изготовлен из нержавеющей стали и отвечает строгим стандартам безопасности на опрокидывание ECE R66. Салон по-американски роскошен. Здесь 56 комфортабельных кресел, причем все с трехточечными ремнями безопасности – такой стандарт.
Примечательно, что туалетная комната расположена не под полом, как принято в Европе, а в самой корме салона – для американцев так удобнее. Под полом – емкие багажные отсеки на 13 кубометров.
Рабочее место водителя также существенно отличается от привычных нам автобусов марки Temsa. И это не только щиток приборов со спидометром в милях. На приборной панели очень много различных предупреждающих табличек на желтом фоне. Слева, на подоконнике – большая желтая кнопка стояночного тормоза. Чуть выше – пульт управления автоматической трансмиссией Allison – с двумя светящимися дисплеями
В движение немаленький автобус полной массой 23 360 кг приводит 12-литровый турбодизель Cummins ISX 12 425 мощностью 425 л.с. и максимальным крутящим моментом 2237 Нм при 1100 об/мин. Двигатель отвечает строгим экологическим нормам EPA 2017 (в США). С ним агрегатируется автоматическая коробка передач Allison B500 (опция - ретардер).
Применяются мосты марки ZF. Задний, неведущий мост – подруливающий. Передняя подвеска – независимая. На всех трех мостах установлены пневмобаллоны. Рулевой механизм – тоже ZF. На страже безопасности стоят такие электронные системы как ABS+ASR (ATC), курсовой устойчивости ESC+RSC.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
