Компании Valmet Automotive и Jeti Industries подписали предварительное соглашение о серийном производстве модульных электробусов на заводе Valmet в Уусикаупунки (Финляндия). Этот проект станет первым в странах Северной Европы по изготовлению электробусов по контрактной модели на действующем автомобильном заводе.
Согласно предварительному соглашению, Valmet Automotive предоставит возможности серийного выпуска на своем заводе в Уусикаупунки, применяя процессы автомобильного производства, системы контроля качества и опыт сборки автомобилей. Компания подтвердила, что эта инициатива соответствует ее стратегии, объявленной в сентябре 2025 года, по расширению своего опыта в промышленном производстве за пределы изготовления легковых автомобилей.
Компания Jeti Industries готова предоставить свою модульную платформу для электробусов, разработанную для общественного транспорта. Компания сообщает, что ее электробусы прошли сертификацию для эксплуатации в Европейском Союзе и были протестированы в реальных условиях общественного транспорта. Первый автобус ввели в эксплуатацию еще в 2020 году.
По словам представителей компаний, электробусы, производимые в Уусикаупунки, будут отличаться высокой долей местных комплектующих и рабочей силы. Помимо окончательной сборки, производство будет осуществляться с участием сети финских субподрядчиков, что внесет вклад в местную цепочку создания стоимости в автомобильной промышленности.
На данном этапе данные об объемах производства, сроках или коммерческих условиях не разглашаются. Обе компании подтверждают, что переговоры по окончательному соглашению продолжаются после подписания предварительного рамочного соглашения по проекту электробуса Valment Jeti.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
