На выставке IAA Transportation 2024, которая проходила с 17 по 22 сентября в Ганновере, можно было ознакомиться и c таким неотъемлемым атрибутом многих развозных автомобилей как гидроборт. И здесь особо хочется выделить стенд бельгийской компании Dhollandia, которая была основана в 1968 году и сегодня является номер один в своем сегменте. И не случайно ее гидроборты были широко представлены и на многих других стендах IAA – производителей автомобилей, кузовных надстроек и прицепной техники.
Dhollandia показала на IAA Transportation 2024 мировую премьеру. Это революционная инновация в отрасли – система регулирования скорости работы гидроборта. В зависимости от нажатия на джойстик система реагирует и может ускорить или снизить скорость. В конструкции применяется гидростанция с двигателем без щеток, что увеличивает ресурс.
Отметим, что Dhollandia за все время изготовила уже свыше 1 млн ед. гидробортов. Сегодня она предлагает модели грузоподъемностью от 150 до 9000 кг. Компания также производит и рампы, рассчитанные на нагрузку от 1000 до 33 000 кг. Все это выпускается на шести заводах, причем 90% комплектующих – собственного изготовления.
Dhollandia стала первым в мире производителем гидробортов, который применил для защиты от коррозии метод горячего цинкования. Сегодня его используют на всех гидробортах грузоподъемность 1500 – 3000 кг., а в качестве опции – на моделях на 500 – 750 кг.
От надежности работы гидроборта зависит, насколько оперативно груз доставят клиенту. Для обеспечения бесперебойной работы, а также для снижения совокупной стоимости владения Dhollandia предлагает услугу цифрового подключения. В итоге операторы, снимая те или иные показания, помогут не допустить возможной поломки гидроборта. Подсчитано, что профилактическое обслуживание обходится существенно дешевле, чем единоразовый ремонт.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
