На маршруте Киев – Чернигов замечен интересный автобус Indcar Wing

12 ноября 2023, 16:00
На маршруте Киев – Чернигов замечен интересный автобус Indcar Wing

Сегодня украинские пассажирские перевозчики используют автобусы самых разнообразных марок, среди которых попадаются и довольно редкие для нашего рынка модели. Одна из них – от испанского производителя Indcar – работает на маршруте Киев – Чернигов. Это модель малого класса Wing, которая рассчитана на перевозку 25 пассажиров.

Автобус Wing построен на шасси IVECO Daily полной массой до 7,2 т и оснащается довольно мощным, 170-сильным трехлитровым турбодизелем.

Интересно, что на его решетке радиатора изображена эмблема не IVECO, а объединения автобусных производителей IRISBUS, которое в 2013 году было преобразовано в компанию IVECO Bus. Что же касается работающего на маршруте автобуса Wing, то он изготовлен еще в 2011 году.

Кстати, на днях корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать в Киеве еще один автобус Indcar Wing, также на шасси Irisbus – IVECO Daily. На этой машине красивого голубого цвета хорошо видно оригинально оформление боковой оконной линии, ниспадающей возле кабины водителя. Также можно рассмотреть и весьма интересную по дизайну корму, по которой легко идентифицировать этот автобус.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз