На украинском рынке специализированных автомобилей появился новый лидер

19 июля 2023, 19:20
На украинском рынке специализированных автомобилей появился новый лидер

По итогам первых шести месяцев 2023 года отечественный рынок специализированных и переоборудованных автомобилей составил 2475 ед. И первое место по продажам здесь завоевали коммерческие машины Citroen.

Особо нужно отметить развозную модель Jumper, на базе которой отечественными кузовными застройщиками были созданы автомобили самого различного назначения.

Так, фургон Citroen Jumper был переоборудован компанией «Автоспецпром» в карету скорой медицинской помощи. А другое предприятие – «Реформ» изготовило на этой базе целую линейку спецтранспорта.

Начнем с инкассаторских автомобилей, защищенных шведской броней Swedor Armor. Оснащенные 130-сильным турбодизелем 2,2 они имеютсредний расход топлива 10 – 11 л на 100 км. «Реформ» предлагает и хлебовозки с кузовами на 108 лотков, изготовленные из сэндвич-панелей для оптимальной температуры внутри, а также изотермические фургоны.

Завод спецтехники «Техкомплект» построил на шасси Citroen Jumper аварийно-ремонтные мастерские, оснастив их емкими кузовами-фургонами с пассажирским и технологическим отсеками. Пять таких машин недавно были отправлены заказчикам.

Особо нужно выделить внедорожную версию Citroen Jumper - Dangel 4x4. Помимо полного привода эти машины имеют усиленную подвеску и мощную защиту двигателя снизу. А в качестве опции предлагается еще м увеличенный клиренс.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз