Компанія «Авто-Регіон» – офіційний дистриб'ютор відомих автовиробників Daewoo Trucks, Temsa та Tata – представила на виставці ComAutoTrans 2025 у Києві велику лінійку комерційного транспорту. Почнемо огляд із сімейства середньотонажних вантажівок Daewoo Dexen.
Ця модель розрахована на повну масу 10,2 т і має вантажопідйомність шасі близько 7 т. На машині встановлено 4,5-літровий турбодизель FPT Industries, що розбиває 187 к. с. та працює у парі з оригінальною 6-ступеневою механічною коробкою передач ZF.
У базове оснащення машин Daewoo Dexen входять: адаптивний круїз-контроль, система утримання на смузі руху, система старт-стоп, багатофункціональне кермо, кондиціонер, а також водійське сидіння на пневмопідвісці.
На стенді модель Dexen була представлена в трьох варіантах - з різними кузовними надбудовами. Це самоскид тристороннього розвантаження, зі сталевою платформою (товщина стінок – 3 мм, підлоги – 4 мм). Між кабіною та кузовом встановлений кран-маніпулятор шведської марки HIAB. При вильоті стріли 3,5 м вантажопідйомність складає близько двох тонн, що достатньо для навантаження труб та бетонних колодязів. Максимальний виліт сягає 7,5 м. Вантажопідйомність самоскида з КМУ становить близько 4 т.
Друга версія Dexen – машина із ізотермічним фургоном, вантажопідйомністю 5,5 т. Надбудова має довжину 5 м. Зазначимо, що на шасі з подовженою колісною базою можна встановити й 6,5-метровий кузов. Ізотермічний фургон обладнаний гідробортом Dhollandia вантажопідйомністю 1500 кг. Можливе встановлення холодильного обладнання.
Ще одна варіація Dexen, представлена на виставці, – це автопаливозаправник, оснащений двосекційною цистерною ємністю 5 кубометрів. У комплектацію входить вузол роздачі, лічильник та заправний пістолет.
Інша модель Daewoo Trucks, показана на стенді - Maximus вже добре відома на українському ринку. Вона розрахована на повну масу 18 т та оснащується шестилітровим турбодизелем Doosan потужністю 280 к. с. Механічна коробка передач від ZF - шести або дев'ятиступенева.
На виставці Maximus можна було побачити у двох варіантах. По-перше, з бортовою платформою завдовжки 6 м, з алюмінієвими бортами заввишки 600 мм. А по-друге, як вакуумна асенізаційна машина, яка оснащена 9-кубовою цистерною і має глибину всмоктування до 10 м.
Компанія «Авто-Регіон» представляє на вітчизняному ринку й різноманітні автобуси світового виробника Temsa. В експозиції ComAuto можна було побачити дві моделі середнього класу.
Почнемо зі шкільного автобуса Temsa AR SB-29, розрахованого на 27+2+1 місця. Рівень локалізації цієї моделі досягає 25% і включає використання вітчизняних подвійних склопакетів, крісел та автономного обігрівача. Однією з особливостей є встановлення інформаційної системи Smart-Bus власної розробки.
Шкільний автобус має габаритну довжину 7,17 м і побудований на базі міжміської моделі Temsa Prestij SX, яка була представлена на стенді пліч-о-пліч.
Обидва автобуси укомплектовані 2,9-літровим турбодизелем Mitsubishi Fuso (Євро 6) потужністю 150 к. с. До базового оснащення входять такі системи активної безпеки як ABS, ASR, EBS, ESP, а також LDWS, яка стежить за рухом по заданій смузі й інформує водія в разі зміни траєкторії.
Зазначимо, що автобус Temsa Prestij SX можна придбати в рамках державної програми «Доступне фінансування 5-7-9», яка реалізується за підтримки «Таскомбанку». Зокрема, пропонується авансовий платіж від 20% та термін фінансування до 5 років.
Звертайтеся за деталями та замовленням за номером телефону: ☎️ 067 577 88 88 https://autoregion.com.ua
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
