На заводе Renault во французском городе Сандувиль изготовили миллионный по счету развозной автомобиль Renault Trafic. Отметим, что Trafic выпускали на разных предприятиях: машину первого поколения – в городе Кей (Франция), второй генерации – в Барселоне (Испания) и Лутоне (Великобритания). А производство модели нынешней, третьей генерации в 2014 году снова перенесли во Францию. Всего с 1980 года было изготовлено 2,4 млн «Трафиков», которые поставили более чем в 50 стран.
Сегодня Renault Trafic входит в тройку самых продаваемых легких развозных автомобилей в Европе (в среднем сегменте). Модель предлгается в варианте грузового фургона, машины с двухрядной кабиной, а также в качестве floor cab для установки различных надстроек. Здесь нужно отметить, что свыше 350 различных кузовостроительных компаний получили одобрение от Renault Pro+ для работы с моделью Trafic.
Что касается пассажирских исполнений, то здесь покупатели могут выбрать версии Сombi и Spaceclass, а также роскошный кемпер SpaceNomade. Предлагается широкий ассортимент дизельных двигателей, а через несколько месяцев будет запущен в производство и модель на электротяге – Trafic E-Tech Full Electric.
Предприятие Renault в Сандувиле, основанное в 1964 году, изначально выпускало люксовые легковые модели. С 2010 началась его модернизация для подготовки к производству коммерческих автомобилей Trafic. В общей сложности было инвестировано порядка 230 млн евро. Сегодня здесь работает 1677 человек. За день, при двухсменном режиме с конвейера сходит 600 машин Renault Trafic – по одной каждые 80 сек. На предприятии также изготавливают автомобили для Nissan – модель Primastar, и Renault Trucks – Trafic Red Edition.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
