Каждую осень в Мюнхене проходит традиционный фестиваль любителей пива Октоберфест. В этом году для доставки хмельной продукции марки Hofbrau был задействован электрический магистральный тягач Mercedes-Benz eActros 600 – победитель конкурса на звание «Международный грузовик 2025 года».
Машина работала в составе полуприцепа-цистерны емкостью 27 500 л. В итоге с завода непосредственно в торговые палатки было перевезено около 82 000 л пива. Доставку в ночное время осуществляла компания Letti Transportation.
Титулованный тягач также помог в обеспечении фестиваля Октоберфест кренделями. В составе полуприцепа-рефрижератора были доставлены соответствующие заготовки на фабрику Hoflinger Muller GmbH. Отметим, что в автопарке этой известной хлебопекарни уже есть два электрических грузовика eActros 300.
Мировой дебют Mercedes-Benz eActros 600 состоялся осенью 2023 года. Серийное производство автомобиля стартует на заводе в Верте в конце ноября. До конца года первые машины уже будут доставлены клиентам.
Электрический тягач оснащен тремя блоками аккумуляторов суммарной емкостью 621 кВт.ч. Они приводят в действие два электромотора на задней оси собственной разработки. В итоге 40-тонный автопоезд имеет запас хода 500 км. А с помощью зарядки мощностью 400 кВт во время обязательного перерыва водителя суммарный пробег за две смены может достигать 1000 км. Сегодня активно ведутся испытания мегаваттной зарядки (MCS), которая сможет наполнять батареи с 20 до 80% емкости всего за 30 минут.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
