Автопарк Национальной полиции Украины продолжает обновляться. На днях Завод спецтехники «Техкомпплект» поставил для своего партнера – компании «Ілта Львів» партию машин, предназначенных для отрядов быстрого реагирования. Это Opel Combo и Сitroen Jumper, которые прошли необходимую доработку на данном предприятии. Это касается как интерьера, так и экстерьера – с установкой спецсигналов и нанесения соответствующей окраски.
Opel Combo рассчитан на перевозку пятерых человек, включая водителя. Модель предлагается со стандартной и удлиненной (как на фото) колесной базой – 2785 и 2977 мм. Грузоподъемность составляет от 619 до 770 кг. Полезный объем грузового отделения варьируется от 983 и 1538 л до 2126 и 2693 л при сложенных задних сиденьях. Машина комплектуется 1,5-литровым турбодизелем BlueHDi мощностью 100 или 130 л. с. В первом случае устанавливается механическая 6-ступенчатая КП, а во втором – 8-ступенчатый автомат. Максимальная скорость составляет 173 – 186 км/ч, а расход топлива в комбинированном режиме – от 4,2 до 4,4 л на 100 км.
Патрульный автомобиль на базе фургона Citroen Jumper может перевозить уже до 9 человек, включая водителя. Стандартный грузовой фургон предлагается с четырьмя вариантами длины, тремя исполнениями колесной базы и тремя версиями по высоте крыши. Грузоподъемность машины варьируется от 1375 до 1565 кг при полной массе 3500 кг. Машина комплектуется 2,2-литровым турбодизелем мощностью 165 л. с. и максимальным крутящим моментом 370 Нм при 1750 об/мин. Максимальная скорость составляет 150 – 160 км/ч, а средний расход топлива в комбинированном режиме – от 6,2 до 6,4 л на 100 км.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
