Вездеход в поселке городского типа Межгорье сфотографировала одна из наших читательниц - Ольга Гаркава. Как видно необычного вида автомобиль переделан из грузовика ГАЗ-66, о чем красноречиво свидетельствуют две пары дверей. Появился длинный капот, который украшает решетка радиатора от ЗИЛ-4331, выкрашенная в серебристый цвет. Привлекают внимания двухэтажные фары и мощный кенгурятник.
Интересно, что двухрядная кабина в задней части имеет тентованную крышу – прямо как на десантной «шишиге», которую сбрасывали с парашютом. Позади кабины установлен кузов с мощным трубчатым каркасом безопасности. Здесь же находятся мягкие продольные скамейки, на которых можно разместить несколько человек. Как видно из рекламной надписи на заднем борту, чудо вездеход предназначен для экскурсионных поездок по живописному краю.
Межгорье находится на северо-востоке Закарпатской области, один из красивейших уголков Западной Украины является административным центром. Расположен в котловине, окруженной горами, самая высокая из них Стримба – 1719 м над уровнем моря.
Межгорье известен не только как зимний курорт, отдых здесь незабываем в любое время года. Сам поселок олицетворяет единение с природой, одаряя туристов чистейшим воздухом и целебными водами минеральных источников. Немало здесь и знаменитых достопримечательностей. Одна из главных изюминок Межгорья – озеро Синевир с максимальной глубиной 24 м, названное «морским глазом», спрятано в горах на высоте 989 м.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
